PetrinaWag

Bruit de sifflement i30 et consommation de carburant

Salut, j'ai des problèmes avec mon moteur essence Hyundai i30 de 2013, environ 148 000 km au compteur. Dernièrement, la consommation de carburant a augmenté et le voyant moteur est constamment allumé. Lorsque j'accélère, il y a un fort sifflement provenant du compartiment moteur. J'ai effectué des contrôles de base avant de consulter un mécanicien. Je pense qu'il s'agit d'une fuite de vide, mais la trouver est un cauchemar ! Est-ce que cela pourrait être un tuyau d'admission fissuré ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un propriétaire d'une Hyundai i30 2013 a signalé une augmentation de la consommation de carburant, un témoin de moteur allumé de façon persistante et un sifflement important lors de l'accélération. Soupçonnant une fuite de dépression, il a envisagé un tuyau d'admission fissuré comme cause possible. Un autre propriétaire a suggéré de vérifier les tuyaux connectés au collecteur d'admission et au filtre à air, et a recommandé un test de fumée pour localiser la fuite. Le problème a été confirmé comme étant un tuyau d'admission fissuré, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon i30, bien qu'avec un kilométrage différent. Une consommation de carburant plus élevée et un sifflement sont des symptômes classiques d'une fuite d'admission d'air. Vérifiez tous vos tuyaux connectés au collecteur d'admission et au filtre à air. Parfois, il peut s'agir d'une fissure ou d'une fente difficile à voir, sauf si vous vous y penchez vraiment et les inspectez. Avez-vous vérifié le code moteur du voyant de contrôle moteur ?

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Merci pour le conseil ! Je vais bien regarder ces tuyaux. J'ai vérifié les codes d'erreur et il m'a donné le code P0171, ce qui signifie 'Système trop pauvre (Banque 1)'. Je réalise que cela indique un mélange pauvre, c'est-à-dire trop d'air et pas assez de carburant, c'est pourquoi je penche pour une fuite quelque part. Pourriez-vous me dire ce qui a résolu le problème pour vous à l'époque ?

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Ce code confirme une fuite après le débitmètre massique. Dans mon cas, il s'agissait du tuyau d'admission relié au turbocompresseur - il présentait une petite fissure sur la face inférieure, presque impossible à voir sans le retirer. Je vous recommande de l'emmener chez un mécanicien avec une machine à fumée, ce qui permettra de confirmer avec certitude l'emplacement de la fuite et d'éviter des dépenses inutiles.

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Vous aviez raison ! Je l'ai emmené dans un atelier local, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un tuyau d'admission fissuré. Le test de fumée a rendu la fuite immédiatement évidente, et ils ont remplacé le tuyau pour environ 100 €. Le sifflement a disparu, le voyant moteur est éteint et la consommation de carburant semble être redevenue normale. Merci beaucoup pour votre aide !

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