Bruit de sifflement LFA

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW M3, une bête différente je sais, mais les symptômes étaient presque identiques. Consommation de carburant plus élevée, ce voyant moteur ennuyeux et un sifflement à l'accélération. Il s'est avéré que c'était un tuyau d'admission fissuré. Avez-vous essayé de vérifier autour du collecteur d'admission et du corps de papillon s'il y avait des fissures évidentes ou des connexions lâches ? Un spray de détection de fuite pourrait aider à localiser l'endroit exact.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je vais certainement vérifier de plus près le collecteur d'admission et le corps de papillon. Où avez-vous exactement pulvérisé le spray de détection de fuites ? Et le témoin de contrôle du moteur vous a-t-il donné des codes de ratés de combustion spécifiques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai pulvérisé le spray de détection de fuites autour de tous les tuyaux et raccords d'admission, en particulier là où ils sont fixés ensemble. La BMW m'a donné un code de mélange pauvre et quelques codes de ratés sur quelques cylindres, ce qui m'a fait soupçonner une fuite d'air. Honnêtement, avec ces symptômes et le kilométrage de votre LFA, je parierais que c'est un tuyau d'admission. Cela pourrait être difficile d'accès, cependant. Si vous n'êtes pas à l'aise pour vous en occuper vous-même, un atelier s'en chargera rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! J'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé une fissure dans le tuyau d'admission. Je l'ai remplacé, cela m'a coûté environ 100 €, et tous les symptômes ont disparu. La consommation de carburant est redevenue normale, le témoin de contrôle du moteur est éteint et il n'y a plus de sifflement. J'apprécie vraiment votre perspicacité !

(Ceci est une traduction Anglaise)