Buick Rainier Fuite d'aspiration réduisant le rendement énergétique, CEL clignotant

J'ai eu un problème similaire avec ma Buick LeSabre 2004. Le sifflement combiné à une faible consommation de carburant indiquait une fuite du collecteur d'admission. Le voyant de contrôle du moteur s'est déclenché en raison de la détection par le système d'une entrée d'air non dosée dans le moteur. Un tuyau d'admission qui fuit crée une fuite de vide qui évacue le mélange air-carburant. Le test de détection de fuite a confirmé plusieurs petites fissures dans le tuyau d'admission en caoutchouc entre le corps de papillon et le boîtier du filtre à air. Ces fissures se sont développées au fil du temps en raison de l'exposition à la chaleur et du vieillissement normal du caoutchouc. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du tuyau d'admission et le nettoyage du corps de papillon pendant qu'il était accessible. Après la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant de contrôle du moteur s'est éteint. Il s'agissait d'une réparation relativement simple, mais la laisser non réparée peut entraîner des problèmes de performances du moteur plus graves et des dommages potentiels au turbocompresseur si votre modèle en est équipé. Je suggère fortement de le faire vérifier rapidement, car fonctionner avec des rapports air-carburant incorrects peut entraîner des problèmes supplémentaires au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la LeSabre. Mon Rainier fonctionne beaucoup mieux depuis la réparation. Les symptômes de ratés d'allumage du moteur ont complètement disparu après le remplacement du tuyau d'admission d'air fissuré et l'installation d'un nouveau filtre à air. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Vous vous demandez combien vous avez fini par payer pour votre réparation ? De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes depuis la réparation ? Je veux juste garder un œil sur les problèmes potentiels liés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai trouvé votre question sur les coûts de réparation intéressante. Pour ma LeSabre, la facture totale s'est élevée à 100 € pour la réparation du tuyau d'admission qui fuyait, ce qui semble raisonnable compte tenu de l'inspection détaillée nécessaire pour localiser la source exacte de la fuite de vide. Je suis vraiment heureux d'apprendre que votre Rainier fonctionne mieux après la réparation du système d'admission d'air. Le remplacement de ce tuyau d'admission fissuré était définitivement la bonne décision. Ces fuites commencent souvent par de petites fuites, mais peuvent causer des problèmes plus importants si elles ne sont pas contrôlées. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne sans problème depuis des mois sans aucun problème connexe. La consommation de carburant est restée constante et le moteur maintient des performances stables. Assurez-vous simplement de faire vérifier régulièrement votre filtre à air pendant l'entretien, car un filtre obstrué peut parfois créer des symptômes similaires. Un conseil : faites attention à tout changement dans le son du moteur pendant l'accélération. Un nouveau sifflement pourrait indiquer qu'un autre tuyau d'aspiration commence à tomber en panne, bien qu'il soit assez rare que cela se reproduise si des pièces de qualité ont été utilisées lors de la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené mon Rainier chez un autre mécanicien cette fois-ci et je suis vraiment content de ce qui s'est passé. Le diagnostic du collecteur d'admission était juste, ils ont trouvé de multiples fissures dans le tuyau d'aspiration juste à l'endroit où il se connecte au corps de papillon. Les ratés du moteur se sont avérés être directement liés à ce problème. Le coût total de la réparation s'est élevé à 250 €, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont également remarqué que mon filtre à air était assez sale et l'ont remplacé pendant qu'ils étaient à l'intérieur. L'ensemble du travail a pris environ 2 heures. Cela fait environ 3 semaines que la réparation a été effectuée et la consommation de carburant est revenue à la normale. Il n'y a plus de sifflement et le voyant de contrôle du moteur est resté éteint. Le moteur tourne beaucoup plus doucement à l'accélération. J'apprécie vraiment le conseil de le faire vérifier rapidement, cela m'a évité de plus gros problèmes par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)