michaeldavis1
Bus VW MOST mort tue toutes les fonctions d'infodivertissement
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
michaeldavis1 (Auteur)
Merci pour les informations détaillées sur la réparation. Cela correspond exactement aux symptômes que j'observais sur mon système. Une petite question, vous souvenez-vous approximativement du montant total que vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré d'autres problèmes électriques depuis la réparation ? Mon analyse du protocole automobile montre des erreurs similaires sur le bus MOST, j'espère donc que la réparation sera aussi simple que la vôtre.
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martin_blaze3
Merci d'avoir posé la question des coûts. Oui, j'ai amené ma Golf chez le concessionnaire le mois dernier et la panne du bus MOST a été entièrement résolue. La réparation totale s'est élevée à 1000 €, ce qui a couvert le remplacement d'une des unités de contrôle défectueuses du système de bus. Le diagnostic automobile a confirmé que la réparation avait réussi, tous les composants du système audio communiquent maintenant correctement via le réseau MOST. Je n'ai constaté aucun problème électrique ni aucune erreur d'unité de contrôle depuis la réparation. Le système d'infodivertissement fonctionne parfaitement maintenant. Le scan initial du protocole automobile a été précis pour identifier la panne du système de bus. Bien que ce ne soit pas une réparation bon marché, le fait d'avoir à nouveau un système multimédia fonctionnel a rendu cela rentable. Si votre scan montre des erreurs similaires, vous aurez probablement des coûts de réparation comparables pour le remplacement de l'unité de contrôle.
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michaeldavis1 (Auteur)
J'ai fait diagnostiquer et réparer ma voiture la semaine dernière. J'ai enfin tout réglé ! Je voulais juste clore ce fil de discussion au cas où d'autres rencontrent des problèmes similaires. Le coût de la réparation était exactement comme suggéré, 980 € pour la réparation complète, main-d'œuvre comprise. L'atelier a confirmé une panne de transmission de données dans le système MOST bus et a remplacé le module de commande principal. La connexion fibre optique à l'unité multimédia était également endommagée et nécessitait une réparation. Le scan du protocole automobile après la réparation montre que tous les systèmes communiquent correctement maintenant. Mon système d'infodivertissement, ma navigation et mon audio fonctionnent à nouveau parfaitement. Aucun autre problème électrique n'est apparu depuis. J'apprécie vraiment les conseils reçus ici, ils m'ont aidé à comprendre le problème et à éviter de me faire surfacturer. Avoir des connaissances sur le système MOST bus a rendu les discussions avec le mécanicien beaucoup plus productives. Pour toute personne confrontée à une panne complète de l'infodivertissement, faites vérifier le système bus en premier. Un scan de diagnostic approprié révélera rapidement si vous avez le même problème d'unité de contrôle.
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martin_blaze3
J'ai eu le même problème sur ma VW Golf GTI 2012. La panne du bus MOST a entraîné une panne complète du système d'infodivertissement, affectant toutes les fonctions multimédia. Le diagnostic de la voiture a révélé de multiples erreurs d'unité de contrôle sur le réseau audio. La cause principale était une rupture de la boucle optique défectueuse dans le système de bus MOST, ce qui a nécessité le remplacement de l'unité de contrôle principale. Il s'agit en fait d'un point de défaillance courant dans ces systèmes lorsque les connexions en fibre optique se dégradent avec le temps. La réparation comprenait : un diagnostic complet du système électronique de la voiture, un test de toutes les unités de contrôle du réseau MOST, le remplacement de l'unité de contrôle multimédia principale, le recodage et l'adaptation de la nouvelle unité, des tests système pour vérifier toutes les communications du bus. Ce n'était certainement pas une réparation simple, car elle nécessitait un équipement de diagnostic et une programmation spécialisés. La réparation complète a duré environ 6 heures, car les techniciens devaient vérifier que tous les systèmes connectés communiquaient correctement après le remplacement. Même après avoir tout réparé, nous avons dû effectuer plusieurs tests pour nous assurer que toutes les unités de contrôle étaient correctement synchronisées. Ces pannes du système de bus indiquent souvent des problèmes d'architecture électrique plus profonds qui nécessitent une enquête approfondie. Je recommande de faire effectuer un diagnostic complet par un atelier disposant d'outils spécifiques à VW avant d'essayer de faire des réparations.
(Ceci est une traduction Anglaise)