Buses de lave-glace Frozen Crafter EV malgré l'élément chauffant

La panne du chauffage de lave-glace que vous décrivez correspond à ce que j'ai rencontré sur ma VW e-Golf 2016. Après avoir diagnostiqué des problèmes de gel similaires et des codes d'erreur, le problème s'est avéré être un faisceau de câblage détérioré se connectant à l'élément chauffant du liquide lave-glace. Les principaux symptômes étaient identiques : buses gelées malgré du liquide lave-glace hivernal et un élément chauffant défectueux. La cause principale était la corrosion au niveau des broches du connecteur, empêchant une tension correcte d'atteindre le composant de chauffage. La réparation comprenait : le test du fonctionnement du moteur de lave-glace, la vérification de la tension aux points de connexion du chauffage, le remplacement du faisceau de câblage endommagé, l'installation de nouveaux connecteurs résistants aux intempéries. Il s'agit d'un point faible connu dans ces systèmes. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique, il convient de le résoudre avant que les conditions hivernales ne s'aggravent. La réparation est simple pour un technicien qualifié familier avec les systèmes de véhicules électriques. Contrôles clés avant de vous rendre chez un garagiste : 1. Vérifier le niveau et le type de liquide lave-glace 2. Inspecter le câblage visible près de l'ensemble de chauffage du pare-brise 3. Tester si la pompe de lave-glace s'active normalement lorsqu'elle n'est pas gelée 4. Vérifier l'état du fusible dans le circuit concerné. Un technicien spécialisé dans les véhicules électriques certifié peut rapidement diagnostiquer si votre problème correspond à ce schéma de dysfonctionnement du chauffage courant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du faisceau de câblage. J'ai eu exactement le même problème avec mon Crafter l'hiver dernier, des buses de lave-glace gelées malgré la présence de l'élément chauffant. Je l'ai fait réparer dans un atelier certifié où ils ont trouvé des connecteurs corrodés près du dispositif de chauffage du pare-brise et des buses obstruées par des dépôts minéraux. Pourriez-vous me dire combien vous a coûté la réparation ? La mienne m'a coûté 380 € pièces et main d'œuvre comprises, mais les prix ont peut-être changé depuis. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques dans le système de lave-glace depuis la réparation ? Ma boîte à fusibles a des ratés récemment et je me demande si c'est lié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts de réparation. J'ai fait réparer mon problème de chauffage de pare-brise la semaine dernière et je suis heureux d'annoncer que la réparation était beaucoup plus simple et moins chère que la vôtre. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble desserrée au niveau de l'élément chauffant, ce qui causait un dysfonctionnement intermittent du chauffage du lave-glace. Le coût total s'est élevé à 95 € pour l'inspection et la sécurisation de la connexion défectueuse. Aucune pièce n'a nécessité de remplacement, juste un nettoyage complet du connecteur et une reconnexion appropriée. Le moteur de lave-glace et l'élément chauffant fonctionnent parfaitement depuis la réparation, même pendant la récente vague de froid. En ce qui concerne les problèmes électriques, je n'ai eu aucun problème avec le système de liquide lave-glace ou la boîte à fusibles depuis la réparation. Si votre boîte à fusibles dysfonctionne, il pourrait être judicieux de la faire vérifier séparément, car cela pourrait être sans rapport avec la réparation précédente du chauffage du lave-glace.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir vérifié la suggestion concernant le câble desserré, j'ai finalement emmené mon Crafter dans un garage certifié EV la semaine dernière. Le technicien a constaté que l'élément chauffant était complètement défaillant, et pas seulement un problème de connexion. Il a également découvert un dépôt de minéraux dans les buses de lave-glace dû à l'utilisation de liquide ordinaire avant le passage au mélange hiver. La réparation a duré environ 2 heures. Ils ont remplacé l'élément chauffant, nettoyé le système d'essuie-glaces et purgé les conduites de liquide lave-glace. Le coût total s'est élevé à 290 €, ce qui comprenait un nouveau jeu de connecteurs, les anciens présentant une corrosion importante. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer avant que les températures ne baissent davantage. Le système de lavage fonctionne maintenant parfaitement même par temps de gel. Plus de codes d'erreur ni de buses gelées. Je vais désormais utiliser un liquide lave-glace hiver approprié pour éviter les problèmes futurs. Je continue de surveiller la boîte à fusibles, mais jusqu'à présent, aucun autre problème électrique ne s'est manifesté. Leçon apprise : il ne faut pas attendre trop longtemps lorsque ces problèmes liés à l'hiver apparaissent pour la première fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)