christopher_maier1
C6 Perte de puissance et à-coups à l'accélération
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation tourne autour d'une Citroën C6 de 2005 qui subit des à-coups lors de l'accélération, un témoin de "Check Engine", une puissance réduite, des calages, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement. Ces symptômes suggèrent une possible fuite du collecteur d'admission, d'autant plus que les problèmes s'aggravent lorsque le moteur est froid. Il est recommandé de faire vérifier la pression du collecteur et d'envisager le remplacement du collecteur d'admission, car cela a résolu des problèmes similaires pour une autre personne. Un diagnostic et une réparation professionnels dans un atelier sont conseillés pour confirmer et résoudre le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
christopher_maier1 (community.author)
Je n'ai pas spécifiquement vérifié la pression du collecteur, mais j'ai vu un code relatif à l'admission d'air. Et oui, les symptômes semblent empirer lorsque le moteur est froid. Est-il possible que le collecteur d'admission soit le coupable ?
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jenniferweiss1
Oui, cela ressemble à un collecteur d'admission pour moi. La brûlure est un problème courant. Je parie que c'est là que se trouve votre fuite. J'ai fini par mordre à l'hameçon et à faire remplacer le mien. Ça m'a coûté un bras, mais ça a tout réglé. Honnêtement, je vous recommande de l'emmener dans un atelier de confiance pour le faire diagnostiquer correctement. Ils peuvent tester le système sous pression et confirmer la fuite.
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christopher_maier1 (community.author)
J'apprécie votre contribution ! Il est rassurant d'entendre que quelqu'un d'autre a rencontré le même problème et l'a résolu. Je vais certainement suivre vos conseils et l'amener dans un atelier pour un diagnostic et une réparation appropriés. Le coût estimé est d'environ 1180 €. Je croise les doigts pour que le remplacement du collecteur d'admission résolve le problème !
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C6
jenniferweiss1
Cela me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec ma C6. Les à-coups et la réduction de puissance sont des signes révélateurs. Avez-vous vérifié la pression du collecteur ? Si l'ECU émet des codes liés à cela, c'est presque certainement le collecteur d'admission. Est-ce plus prononcé lorsque le moteur est froid ?
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