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melinablitz3

C70 Perte de liquide de refroidissement Voyant moteur

J'ai une Volvo C70 de 2006, moteur diesel, avec environ 240 000 km au compteur. Récemment, le voyant de contrôle du moteur s'est allumé et j'ai relevé les codes - indiquant un faible niveau de liquide de refroidissement. J'ai vérifié, et oui, il est définitivement bas. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ? Où va tout mon liquide de refroidissement ? Est-ce un problème de pompe à eau, ou pourrait-ce être quelque chose de pire, comme le joint de culasse ? Je ne vois pas de fuites évidentes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Volvo C70 2006 a constaté un voyant de moteur allumé en raison d'un faible niveau de liquide de refroidissement, sans fuite visible. Parmi les causes possibles évoquées, on trouvait un réservoir de liquide de refroidissement fissuré ou une pompe à eau défaillante. Il a été suggéré d'inspecter le réservoir à la recherche de fissures capillaires et d'envisager un test de pression pour écarter les problèmes de joint de culasse. Le problème a été résolu en remplaçant le réservoir de liquide de refroidissement fissuré, en effaçant les codes et en rétablissant le fonctionnement normal.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lennyschaefer1

J'ai eu un problème similaire avec ma C70 (bien que la mienne soit à essence). Le liquide de refroidissement disparaît, le voyant moteur s'allume... Cela vous dit quelque chose ? Avez-vous vérifié votre réservoir de liquide de refroidissement pour détecter d'éventuelles fissures capillaires ? Elles peuvent être difficiles à repérer, mais peuvent provoquer une fuite lente, surtout lorsque le moteur chauffe. Votre moteur surchauffe-t-il ?

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melinablitz3 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je vais certainement regarder le réservoir de plus près. Surchauffe ? Je n'ai rien remarqué. L'indicateur de température semble normal. Un réservoir fissuré ferait-il vraiment s'allumer le voyant 'vérifier le moteur' ? Cela semble un peu extrême pour juste un peu de liquide de refroidissement perdu, non ?

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lennyschaefer1

Oui, le témoin de contrôle du moteur est souvent déclenché par un faible niveau de liquide de refroidissement car le système de gestion du moteur détecte un risque potentiel de surchauffe, même si la jauge de température ne l'indique pas encore. Bien qu'un réservoir fissuré soit une possibilité, avec ce type de kilométrage, pensez également à la pompe à eau. Elle pourrait suinter légèrement. Si vous ne trouvez rien d'évident, il pourrait être judicieux de le faire tester sous pression dans un atelier pour exclure également les problèmes de joint de culasse.

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melinablitz3 (community.author)

Merci encore pour vos conseils ! Je l'ai emmené dans un garage local, et vous aviez raison – fissure capillaire dans le réservoir de liquide de refroidissement. Remplacé pour 52 €, codes effacés, et tout semble bon jusqu'à présent. Très apprécié !

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