Calage du moteur diesel Mercedes Classe V

On dirait un problème de système EVAP. J'ai eu des symptômes similaires de témoin de contrôle du moteur avec ma V Klasse. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des déconnexions évidentes dans les tuyaux reliés à la vanne de ventilation du réservoir ? Une fuite à cet endroit pourrait fausser les relevés du capteur de pression et provoquer le calage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, j'ai regardé les tuyaux mais je n'ai rien vu d'évident. Vous avez mentionné une fuite affectant les relevés du capteur de pression. Pouvez-vous en dire plus sur ce que ces relevés devraient être normalement et comment une vérification visuelle pourrait manquer quelque chose de subtil ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Entrer dans les relevés exacts du capteur de pression est technique sans les bons outils. Si vous n'avez rien vu d'évident comme une durite fendue, il pourrait s'agir d'un blocage partiel ou d'une vanne défectueuse. Je recommanderais un contrôle en atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le système EVAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil, je l'ai emmené chez un mécanicien et vous aviez raison. Certains tuyaux étaient partiellement bouchés, ce qui affectait la pression. La soupape de ventilation du réservoir fonctionnait. La réparation a coûté 175 € pour tout nettoyer. Le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint.

(Ceci est une traduction Anglaise)