Calage du moteur diesel XC70

J'ai eu une expérience similaire avec mon XC70. Vérifiez s'il y a une chute de pression dans la rampe de carburant. Un raté d'allumage est également un bon point de départ. Il se peut qu'un régulateur de pression de carburant défectueux soit à l'origine du problème. Surveillez également votre rendement énergétique ; une diminution soudaine pourrait indiquer un problème au sein du système d'alimentation en carburant. Cela peut paraître bête, mais vérifiez aussi les choses simples avant de creuser trop profond.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Quand vous dites "chute de pression", faites-vous référence aux relevés du capteur de pression de carburant ? Et en ce qui concerne le rendement énergétique, quelle ampleur de changement faut-il pour être considéré comme indicatif d'un problème de régulateur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je parlais des relevés du capteur de pression de carburant. Un écart important par rapport aux valeurs spécifiées au ralenti et en accélération serait révélateur. En ce qui concerne le rendement énergétique, j'ai constaté une diminution d'environ 15 à 20 % lorsque mon régulateur a commencé à mal fonctionner. Si vous avez accès à des outils de diagnostic, surveillez également l'activité de la pompe à carburant. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer d'autres dépannages, je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour éviter d'éventuelles complications avec le système d'alimentation en carburant haute pression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations détaillées. J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un garage local, et il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais – le régulateur de pression de carburant. L'entrée d'erreur après le changement du filtre à carburant l'a probablement déclenché. Je l'ai fait remplacer pour 45 € et tout fonctionne à nouveau sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)