lillyhuber45
Calage du moteur Getz au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Hyundai Getz essence de 2004 connaît des problèmes de calage au ralenti, particulièrement à froid, et le témoin de vérification du moteur est allumé. La mémoire d'erreur indique un problème avec la valve de contrôle d'air de ralenti (IAC), suspectée d'être causée par une prise d'air sale. La solution suggérée est d'inspecter et de nettoyer la prise d'air et la valve IAC, ce qui a résolu le problème après une intervention professionnelle.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lillyhuber45 (community.author)
Merci ! Est-ce arrivé parfois ou tout le temps ? Avez-vous nettoyé la vanne IAC vous-même ou l'avez-vous emmenée dans un atelier ? Qu'avez-vous nettoyé ?
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larslang1
Pour moi, ça s'est empiré en quelques semaines. Ça a commencé par un ralenti irrégulier parfois, puis beaucoup de calages. Je ne l'ai pas nettoyé moi-même car je ne suis pas doué pour les réparations automobiles. Je l'ai emmené dans un garage, ce qui est, je pense, le mieux pour vous.
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lillyhuber45 (community.author)
Merci. Je vais demander à mon mécanicien de vérifier l'admission et le clapet IAC. C'était exactement comme vous l'avez dit : admission très sale et clapet défectueux. Coût total 425€, tout est réparé.
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HYUNDAI
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GETZ
larslang1
Cela me dit quelque chose. Ma Getz avait des symptômes similaires. Le calage du moteur au ralenti était un cauchemar, surtout aux feux rouges. Je vérifierais d'abord l'admission d'air pour voir s'il n'y a rien qui la bloque ou trop de saleté. Inspectez la vanne de régulation du ralenti elle-même pour détecter tout dommage ou obstruction. La nettoyer pourrait résoudre le problème.
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