Calage du moteur Peugeot 4008 après le changement du filtre à carburant

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires – témoin de contrôle du moteur, ralenti instable – avec mon ancienne BMW après le remplacement de la pompe à carburant. Le problème était lié à la pression du carburant. La pompe à carburant ne fournissait pas assez de pression au rail de carburant, ce qui entraînait le calage du moteur au ralenti. Avez-vous vérifié la pression du carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre perspicacité. Je n'ai pas encore vérifié directement la pression de carburant. Comment avez-vous procédé pour diagnostiquer le problème de pression de carburant sur votre BMW ? Avez-vous utilisé un outil ou une méthode spécifique pour mesurer la pression de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai utilisé un manomètre de pression de carburant connecté au rail de carburant. Mais étant donné que l'erreur s'est produite après que vous ayez changé le filtre à carburant, et que vous constatez ces symptômes, il s'agit probablement d'un problème de régulation de la pression de carburant lié à cela. Un régulateur de pression de carburant défectueux provoquera une chute de pression. Je vous suggère de l'emmener dans un atelier ; ils pourront le diagnostiquer correctement et éviter d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Vous aviez raison, je suis allé à l'atelier. C'était bien le régulateur de pression de carburant, probablement endommagé lors du changement du filtre à carburant. Ils l'ont remplacé, ça m'a coûté 45€, et maintenant ça tourne de nouveau en douceur. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)