heinz_meyer1
Calage du moteur Peugeot 4008 après le changement du filtre à carburant
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Peugeot 4008 diesel de 2015 a connu un calage moteur et une puissance réduite après un récent changement de filtre à carburant, avec le témoin de vérification du moteur allumé. Le problème était suspecté d'être lié à un régulateur de pression de carburant défectueux provoquant une chute de pression. Après avoir consulté d'autres personnes ayant eu des expériences similaires, il a été conseillé de vérifier la pression du carburant. Le problème a été confirmé dans un atelier, où le régulateur de pression de carburant a été remplacé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
heinz_meyer1 (community.author)
Merci pour votre perspicacité. Je n'ai pas encore vérifié directement la pression de carburant. Comment avez-vous procédé pour diagnostiquer le problème de pression de carburant sur votre BMW ? Avez-vous utilisé un outil ou une méthode spécifique pour mesurer la pression de carburant ?
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hermannlehmann2
J'ai utilisé un manomètre de pression de carburant connecté au rail de carburant. Mais étant donné que l'erreur s'est produite après que vous ayez changé le filtre à carburant, et que vous constatez ces symptômes, il s'agit probablement d'un problème de régulation de la pression de carburant lié à cela. Un régulateur de pression de carburant défectueux provoquera une chute de pression. Je vous suggère de l'emmener dans un atelier ; ils pourront le diagnostiquer correctement et éviter d'autres dommages.
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heinz_meyer1 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Vous aviez raison, je suis allé à l'atelier. C'était bien le régulateur de pression de carburant, probablement endommagé lors du changement du filtre à carburant. Ils l'ont remplacé, ça m'a coûté 45€, et maintenant ça tourne de nouveau en douceur. J'apprécie l'aide !
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PEUGEOT
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4008
hermannlehmann2
Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires – témoin de contrôle du moteur, ralenti instable – avec mon ancienne BMW après le remplacement de la pompe à carburant. Le problème était lié à la pression du carburant. La pompe à carburant ne fournissait pas assez de pression au rail de carburant, ce qui entraînait le calage du moteur au ralenti. Avez-vous vérifié la pression du carburant ?
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