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liambeck65

Calage du ralenti CR-Z

J'ai un problème bizarre avec mon Honda CR-Z hybride de 2016. Il a environ 94 000 km au compteur. Dernièrement, le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse, et je reçois un code d'erreur lié à la soupape de contrôle d'air de ralenti. Le plus dur, c'est que le moteur cale parfois complètement lorsque je suis au ralenti. J'ai vérifié les suspects habituels, et je commence à penser que j'ai peut-être une admission fortement contaminée. Est-ce que quelqu'un d'autre a déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Honda CR-Z hybride 2016 connaît des problèmes de calage au ralenti et un voyant de vérification du moteur est allumé, avec un code d'erreur indiquant la valve de commande d'air de ralenti (IAC). Le problème peut être dû à une contamination importante de l'admission ou à une accumulation de dépôts sur le corps de papillon. Une solution suggérée est de nettoyer soigneusement le corps de papillon et, si le problème persiste, d'envisager de remplacer la valve IAC, car cela a résolu un problème similaire pour un autre propriétaire.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sarah_ice93

Intéressant. J'ai eu un problème similaire avec ma CR-Z. Les mêmes symptômes, en particulier le calage. Avez-vous vérifié le corps de papillon pour l'accumulation ? C'était le coupable dans mon cas.

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liambeck65 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! J'ai jeté un coup d'œil rapide au corps de papillon, mais je n'ai peut-être pas été assez minutieux. L'accumulation était-elle assez évidente, ou avez-vous dû vraiment creuser pour la voir ? Quel nettoyant recommanderiez-vous en particulier ?

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sarah_ice93

Oui, l'accumulation était assez importante une fois que j'ai complètement retiré le corps de papillon. J'ai utilisé un nettoyant pour corps de papillon standard, rien de spécial. Mais honnêtement, après l'avoir nettoyé et avoir toujours des problèmes, je l'ai simplement emmené dans un atelier. Il s'est avéré que la vanne IAC elle-même était morte. Ils l'ont remplacée, et le problème a disparu instantanément.

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liambeck65 (community.author)

D'accord, génial. On dirait que je suis sur la même voie. Je vais nettoyer le corps de papillon de nouveau, plus en profondeur, mais je soupçonne que vous avez raison pour la vanne IAC elle-même. Je pense qu'il est temps pour moi de rendre visite à mon mécanicien. Ils m'ont demandé environ 425 € pour la réparation, ce qui semble raisonnable. Merci d'avoir partagé votre expérience !

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