Capteur de température de la VW Golf hybride provoque une perte de puissance

Ayant traité un problème similaire sur ma VW Passat Hybrid 2020, je peux partager mon expérience de mécanicien amateur effectuant une maintenance de base. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, notamment la perte de puissance et l'augmentation de la consommation de carburant. Dans mon cas, il s'est avéré que le problème était plus important qu'un simple capteur de température. L'atelier a découvert une petite fuite dans le système d'échappement qui provoquait des lectures incorrectes du capteur d'échappement. Les fluctuations de température ont déclenché le système de gestion du moteur pour activer le mode dégradé par mesure de protection. La réparation comprenait : un diagnostic complet, une inspection des composants d'échappement, le remplacement du capteur de température, la réparation de la fuite d'échappement, la recalibration du système. Le coût total de la réparation était de 265 € et a pris environ 4 heures. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Golf, la date d'apparition du voyant de contrôle du moteur, tout bruit inhabituel provenant de l'échappement, si les symptômes apparaissent davantage lors des démarrages à froid. Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu. Les problèmes de capteur de température peuvent parfois indiquer des problèmes plus importants du système d'échappement qui doivent être résolus rapidement pour éviter des réparations plus coûteuses ultérieurement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Golf vient de passer sa révision annuelle le mois dernier à 31 089 km. J'ai remarqué que le voyant du moteur s'est allumé environ une semaine après la révision, le timing semble donc suspect. Aucun bruit anormal provenant de l'échappement pour le moment, mais la perte de puissance est plus perceptible lors des démarrages à froid. Le système de contrôle des émissions semble particulièrement sensible sur ces hybrides, je vais donc faire vérifier le capteur d'échappement en premier. Les schémas de fluctuation de température que vous avez décrits correspondent exactement à mes symptômes, notamment en ce qui concerne l'activation incohérente du mode dégradé. Bonne remarque concernant la vérification d'éventuelles fuites d'échappement également. Je ferai inspecter tout le système plutôt que de remplacer le capteur aveuglément. Diriez-vous qu'il est prudent de conduire sur de courtes distances en attendant le rendez-vous de réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Étant donné que nos modèles hybrides sont similaires, je peux vous apporter un éclairage pertinent. Comme pour vous, mes problèmes sont apparus soudainement, mais j'ai continué à conduire pendant environ une semaine avant de les faire réparer. Bien que les courts trajets soient gérables, le système de gestion du moteur fonctionnant en mode dégradé signifie que vous roulez avec une puissance et une efficacité réduites. Quelques points pratiques basés sur mon expérience : * Limitez les trajets à moins de 20 km si possible, * Évitez la conduite à haute vitesse ou les fortes accélérations, * Surveillez attentivement la consommation de carburant, * Surveillez l’apparition de nouveaux voyants. Le timing après votre entretien est intéressant. Mon capteur de température a également subi une panne peu après un entretien. L’atelier a expliqué que le fait de manipuler des composants lors de la maintenance de routine pouvait parfois révéler des faiblesses sous-jacentes dans les capteurs ou les connexions. La mauvaise lecture du capteur de température a mis ma voiture en mode protection, comme la vôtre. Faire vérifier le capteur d’échappement et effectuer une inspection complète du système est certainement judicieux. Le diagnostic a montré que mon capteur de température envoyait des signaux erratiques, ce qui correspondait au comportement incohérent en mode dégradé que vous avez décrit. L’approche préventive m’a évité des réparations plus coûteuses par la suite. Après avoir vécu cela, je vous suggère de faire vérifier cela dans la semaine à venir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment vos conseils détaillés. Compte tenu de votre expérience similaire et de mes symptômes, je me sens plus confiant quant à la marche à suivre. Étant donné que les problèmes de démarrage à froid semblent comparables à ceux que vous avez rencontrés, je suivrai votre suggestion de limiter les trajets et d'éviter les fortes accélérations jusqu'à ce que je puisse faire un diagnostic correct. Je viens de prendre rendez-vous pour la semaine prochaine. Compte tenu de l'évolution des problèmes de système d'échappement et de capteur de chaleur sur votre véhicule, je demanderai qu'ils effectuent une inspection complète plutôt que de se concentrer uniquement sur le capteur de température. La complexité du système de contrôle des émissions dans ces hybrides justifie certainement un contrôle approfondi. C'est logique concernant le calendrier d'entretien qui pourrait exposer des composants faibles. Je mentionnerai cela au technicien car mes problèmes ont également commencé juste après l'entretien. L'inspection du composant d'échappement devrait révéler s'il y a un lien. Pour l'instant, je vais me limiter à de courts trajets locaux et continuer à surveiller tout changement de performance ou tout nouveau voyant d'avertissement. Merci de m'avoir aidé à comprendre à quoi m'attendre concernant le processus et le calendrier de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)