Cauchemar au démarrage à froid de la BMW X2 : plusieurs tentatives nécessaires

J'ai été confronté à des symptômes très similaires dans ma BMW X4 2015 la saison dernière. Le moteur tournait plusieurs fois avant de démarrer, en particulier lors des démarrages à froid, et fonctionnait assez mal pendant les 3-4 premières minutes. Le diagnostic a révélé un injecteur de carburant défectueux, qui n'atomisait pas correctement le carburant lors des démarrages à froid, ce qui entraînait une combustion inégale. L'injecteur a dû être remplacé à l'atelier. Le technicien m'a montré l'ancien injecteur, qui était passablement encrassé par des dépôts de carbone. Pendant qu'il s'en occupait, il a également nettoyé les autres injecteurs. Ce n'était pas une mince affaire puisqu'il a fallu démonter partiellement le collecteur d'admission pour accéder correctement aux injecteurs. Après la réparation, les démarrages à froid sont redevenus fluides et le moteur fonctionnait beaucoup mieux dans l'ensemble. Ma consommation de carburant est également revenue à la normale. Veillez toutefois à obtenir un diagnostic correct, car ces symptômes peuvent parfois être trompeurs. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, car un injecteur défectueux peut potentiellement endommager d'autres composants du moteur s'il n'est pas contrôlé.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le X4 ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. J'allais l'emmener au garage la semaine prochaine. Pourriez-vous me dire combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis que vous l'avez fait réparer ? J'essaie de prévoir un budget pour cela et je veux m'assurer que je suis préparé au cas où il y aurait plus à faire.

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Bonjour ! Je voulais juste faire suite à vos questions. J'ai fait faire les travaux la semaine dernière en fait, l'injecteur de démarrage à froid défectueux était certainement le coupable, comme je le soupçonnais d'après mon expérience précédente. La facture totale s'est élevée à 515 € pour le remplacement de l'injecteur. Depuis que je l'ai fait réparer, la voiture fonctionne comme un rêve, plus de difficultés au démarrage à froid, et le moteur démarre parfaitement du premier coup, à chaque fois. C'est un tel soulagement de ne pas avoir à le lancer plusieurs fois le matin ! La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je n'ai pas eu de problèmes similaires depuis la réparation. Mon mécanicien a fait un travail minutieux et m'a même montré l'ancien injecteur, il était assez bouché, ce qui explique tous les problèmes. Si vous apportez le vôtre la semaine prochaine, je pense que vous envisagez un coût de réparation similaire, en supposant qu'il s'agisse du même problème. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent d'abord un diagnostic approprié pour confirmer. Cela vaut chaque centime, la voiture fonctionne tellement mieux maintenant ! Faites-moi savoir comment vous vous en sortez au garage !

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Merci pour le suivi détaillé ! En fait, je viens de rentrer de chez mon mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était bien l'injecteur de démarrage à froid. Ma facture est arrivée un peu plus élevée car ils ont trouvé une accumulation de carbone qu'ils devaient également nettoyer. Le mécanicien a été super, vraiment transparent sur tout et m'a même expliqué ce qu'il faisait. La différence est comme le jour et la nuit ! Mon X2 démarre parfaitement maintenant, même les matins froids. Fini les moments embarrassants dans le parking à essayer de le démarrer plusieurs fois. La consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un énorme soulagement pour mon portefeuille. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier, votre expérience m'a aidé à savoir à quoi m'attendre et m'a donné plus confiance dans la réparation. Merci encore pour toute votre aide ! Il est temps de profiter à nouveau de ma BMW qui fonctionne bien.

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