Cauchemar de la suspension pneumatique de la BMW i5 : plusieurs défaillances du système

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des VE et j'ai remarqué vos problèmes de suspension. En fait, j'ai été confronté à quelque chose de similaire avec ma BMW i4 de 2022 (après une i3). Les symptômes ressemblaient à ceux que j'ai rencontrés, ma voiture avait aussi ce penchant bizarre et de multiples avertissements de système. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles allant à l'unité de contrôle de la suspension pneumatique. Mon atelier a découvert que l'une des fiches n'était pas correctement fixée, ce qui provoquait des problèmes de connexion intermittents. La réparation a été assez simple : il a fallu enlever quelques panneaux, remettre la connexion en place et la fixer correctement. La facture totale s'est élevée à 95 euros pour le diagnostic et la réparation. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Avant que je puisse donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de ce qui suit ? Combien de kilomètres parcourus par votre i5 ? Quand avez-vous remarqué pour la première fois que le véhicule était penché ? Les erreurs sont-elles constantes ou vont-elles par à-coups ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! J'ai 174688 KM sur mon i5, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Le lean a commencé il y a environ une semaine, c'est super ennuyeux ! Dans mon cas, les erreurs sont assez constantes, elles ne vont et ne viennent pas vraiment. Elles sont juste... là. Il est intéressant de savoir ce qu'il en est de votre faisceau de câbles, mais je commence à penser que mon compresseur pourrait être le coupable puisque la voiture fait un bruit bizarre lorsqu'elle essaie de se mettre à niveau. Je ne manquerai pas de faire part de votre expérience à mon conseiller technique, ce qui pourrait lui faire gagner du temps pour le diagnostic. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'avez apportée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ton i5. Maintenant que tu mentionnes le bruit bizarre lors de la mise à niveau, je me dis que c'est peut-être différent de mon problème de faisceau électrique. Avec ce kilométrage et ces erreurs constantes, plus le bruit que vous décrivez, vous pourriez avoir raison au sujet du compresseur. Quand mon i4 a eu ce problème de câblage, il est resté silencieux, sans aucun bruit étrange. Juste le manque d'énergie et les erreurs. Mais j'ai aussi eu affaire à un compresseur défectueux dans ma précédente BMW, et il faisait des bruits inquiétants lorsqu'on essayait de stabiliser le véhicule. Cela a commencé par une sorte de grincement et s'est aggravé avec le temps. Petit conseil, si vous pouvez encore accéder aux réglages du véhicule, essayez de passer au réglage de suspension le plus élevé et écoutez attentivement. Si vous entendez quelque chose qui ressemble à un moteur en difficulté ou à un bruit de grincement, c'est probablement votre compresseur qui est en train de lâcher. Mon concessionnaire m'a proposé environ 1200 euros pour le remplacement du compresseur lorsque j'ai posé la question par curiosité pendant la réparation du câblage. Les erreurs constantes indiquent clairement qu'il s'agit d'un problème matériel plutôt que d'un problème de connexion comme celui que j'ai eu. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, ces choses ont tendance à s'aggraver assez vite, et vous ne voulez pas vous retrouver bloqué quelque part avec une voiture qui ne veut pas se mettre au niveau correctement. Tenez-moi au courant de ce que votre conseiller technique aura trouvé ! Il est toujours bon de savoir ce qui se passe avec les nouveaux véhicules électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos indications utiles sur les bruits et la comparaison avec vos expériences ! Vous avez tout à fait raison, je devrais probablement le faire vérifier le plus rapidement possible. Le bruit de grincement est exactement ce que j'entends lorsqu'il essaie de se mettre à niveau, et il devient de plus en plus fort à chaque fois. Je suis presque sûr que vous avez mis le doigt sur le diagnostic du compresseur. J'ai déjà appelé mon centre de service et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Je ne veux surtout pas risquer d'être bloqué ! C'est drôle que vous ayez mentionné votre expérience antérieure avec BMW, ça me rassure de savoir que ces choses-là arrivent même à des propriétaires de BMW chevronnés. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai reçu le verdict de l'atelier. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager des informations aussi détaillées sur le faisceau de câbles et le problème du compresseur. C'est exactement la raison pour laquelle j'aime interroger les autres propriétaires !

(Ceci est une traduction Anglaise)