Cauchemar de transmission automatique VW Sharan : le sélecteur de vitesse tombe en panne

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Touran 2017 diesel automatique. En tant que personne ayant une expérience modérée de l'entretien de mes propres véhicules, j'ai d'abord pensé qu'il ne s'agissait que d'un problème de capteur. L'affichage électronique sur mon tableau de bord a commencé à afficher des positions de vitesses inhabituelles, et l'indicateur de vitesse est devenu complètement inutilisable. La transmission a également commencé à émettre des bruits inquiétants pendant les changements de vitesse. Le levier de vitesses semblait lâche et ne répondait pas, un peu comme ce que vous décrivez. Après avoir scanné les codes, mon atelier a diagnostiqué une unité de contrôle défectueuse qui gère l'électronique de la transmission. La réparation complète, pièces et main-d'œuvre comprises, a coûté 1000 €. La réparation comprenait le remplacement de l'unité de contrôle et la recalibration de l'ensemble du système de transmission. Après la réparation, toutes les fonctions de l'indicateur de vitesse sont revenues à la normale, et la transmission a de nouveau passé les vitesses en douceur. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Sharan, si le témoin de contrôle du moteur est allumé, les codes d'erreur spécifiques enregistrés, quand les symptômes sont apparus pour la première fois, si les problèmes surviennent davantage dans certaines conditions de conduite. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec mon Touran. Ces problèmes de contrôle de transmission semblent affecter plusieurs modèles de la gamme VW de ces années de production.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernier entretien à 128 510 km et je fais face au même cauchemar. Le remplacement du boîtier de commande mécatronique a complètement résolu mes problèmes de sélecteur de vitesses. La transmission passe maintenant parfaitement les vitesses, et le tableau de bord affiche à nouveau correctement les vitesses. Le coût total s'élevait à 1450 € dans un atelier indépendant, mais cela valait chaque centime compte tenu du danger que représente un passage de vitesses peu fiable. L'affichage numérique de mon tableau de bord a commencé à fonctionner correctement juste après la réparation, et le bruit de grincement a complètement disparu. Assurez-vous qu'ils vérifient également le faisceau de câblage connecté au pommeau de levier de vitesses ; dans mon cas, il y avait des connexions desserrées qui nécessitaient également une réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après mon expérience avec le VW Touran, le remplacement du calculateur mécatronique est effectivement la solution appropriée. Après avoir traité des problèmes électroniques de transmission similaires, je peux confirmer que des calculateurs défectueux provoquent souvent à la fois des problèmes d'indicateur de vitesse et des problèmes de passage des vitesses. L'électronique automobile régissant la transmission est assez complexe, et lorsque le calculateur commence à tomber en panne, cela affecte à la fois le fonctionnement mécanique et les systèmes d'affichage électroniques. Mon coût de réparation était légèrement inférieur à 1000 €, mais les prix peuvent varier en fonction de la disponibilité des pièces et des taux de main-d'œuvre. Le tableau de bord affichant les positions de vitesse correctes après la réparation est un signe clair que la réparation a fonctionné. Les grincements et le comportement de passage des vitesses irrégulier ont cessé immédiatement après le remplacement du calculateur dans mon cas également. Il est important de noter que le sélecteur de vitesse et ses composants électroniques font partie d'un système intégré ; lorsqu'une pièce tombe en panne, cela affecte souvent plusieurs fonctions. Comme dans votre cas, ma transmission passe maintenant les vitesses sans problème, et l'indicateur de vitesse s'affiche avec précision. Ces pannes de calculateurs semblent être un problème connu sur plusieurs modèles VW avec transmissions automatiques de cette époque.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées sur la réparation de l'unité de contrôle de transmission. Mon Sharan de 128 510 km fonctionne parfaitement maintenant après le remplacement de l'unité mécatronique. Le sélecteur de vitesse se déplace en douceur, et le tableau de bord affiche les positions de vitesse avec précision, ce qui est beaucoup plus sûr que de conduire avec des changements de vitesse peu fiables. Bien que 1450 € chez l'atelier soient importants, la restauration du bon fonctionnement de la transmission valait l'investissement. L'électronique automobile fonctionne correctement après la réparation. L'indicateur de vitesse s'affiche correctement, les grincements ont disparu et le pommeau de vitesse a à nouveau une sensation solide et connectée. Ils ont également trouvé et réparé des connexions de câblage desserrées pendant la réparation. Je suis vraiment content d'avoir réglé cela, car les changements de vitesse incohérents devenaient assez préoccupants. La transmission passe maintenant les vitesses exactement comme elle le devrait.

(Ceci est une traduction Anglaise)