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Ccrosser Fumée du moteur Perte de puissance

Mon Citroën Ccrosser de 2009 avec un moteur à essence a un voyant moteur allumé, une puissance réduite et de la fumée à l'accélération après 231954 kilomètres. Le diagnostic suggère un dysfonctionnement du clapet de ventilation du carter. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Citroen Ccrosser 2009 présente un voyant de vérification du moteur, une puissance réduite et de la fumée pendant l'accélération, les diagnostics indiquant un possible dysfonctionnement de la valve de ventilation du carter. Les symptômes, notamment une fumée bleu-blanc, suggèrent que de l'huile pourrait pénétrer dans la chambre de combustion, possiblement en raison d'une valve PCV défectueuse ou de fuites de dépression. Un cas similaire impliquait des codes de diagnostic pour une pression excessive du carter et des corrections de richesse pauvres, conduisant à la confirmation d'une valve PCV défectueuse. Il est recommandé de faire appel à un diagnostic et à une réparation professionnels pour éviter d'éventuels dommages au moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

melinafuchs1

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon Ccrosser. Le témoin de contrôle du moteur, la perte de puissance et la fumée indiquent fortement un problème de ventilation du carter. Avez-vous vérifié les fuites de vide ou la vanne PCV ? De quelle couleur est la fumée ?

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HPKlein (community.author)

J'ai inspecté visuellement les conduites de vide, mais je n'ai pas fait de test d'étanchéité approfondi. Le clapet PCV semble intact, mais je n'ai pas testé sa fonction interne. La fumée est bleuâtre-blanche. Pourriez-vous partager des détails de votre expérience, comme les codes de diagnostic ou les étapes de réparation ?

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melinafuchs1

Une fumée bleuâtre-blanche suggère un problème de ventilation du carter, entraînant peut-être de l'huile dans la chambre de combustion. Mes codes de diagnostic indiquaient une pression excessive du carter et des ajustements de carburant pauvres. Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé un clapet PCV défectueux. Compte tenu de la fumée et des dommages potentiels au moteur, je recommanderais un diagnostic professionnel, surtout si vous ne disposez pas d'outils pour tester la pression du carter.

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HPKlein (community.author)

Merci pour le conseil. Je vais prendre rendez-vous à l'atelier pour le diagnostic et la réparation. Pour référence future, le coût final de la réparation était de 360 ​​€, pièces et main-d'œuvre comprises.

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