100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

Carly Community

manfredlang1

Ccrosser tourne riche

J'ai des problèmes avec mon Citroën Ccrosser diesel de 2012. Il a environ 198 843 km au compteur. Récemment, j'ai remarqué que le moteur tourne beaucoup trop riche. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, le moteur tourne mal et j'ai une consommation de carburant terrible. De plus, j'ai l'impression qu'il y a des à-coups lorsque j'accélère et la puissance du moteur est sensiblement réduite. Un injecteur défectueux pourrait-il être la cause de cela ? J'ai vérifié le filtre à air et il semble correct, mais je ne sais pas par où commencer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

lukas_williams1

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon Ccrosser, bien que je dois dire que je n'ai pas ressenti de secousses lors de l'accélération. Un mélange riche signifie généralement que votre rapport air-carburant est mauvais – trop de carburant, pas assez d'air. Une soupape/injecteur d'injection défectueux pourrait certainement être le coupable, ce qui perturberait l'alimentation en carburant. Avez-vous essayé de vérifier les bougies d'allumage ? Parfois, de mauvaises bougies d'allumage peuvent provoquer une combustion incomplète, ce qui entraîne un mélange riche.

(Ceci est une traduction Anglaise)

manfredlang1 (Auteur)

Merci pour le conseil ! Je n'ai pas encore vérifié les bougies d'allumage, c'est une bonne idée. Est-ce que c'est un gros travail de les vérifier sur le Ccrosser ? Et si les bougies sont bonnes, y a-t-il autre chose que je devrais regarder avant de penser à remplacer les injecteurs ? Par exemple, pourrait-il s'agir d'un problème de capteur qui fausse les choses ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

lukas_williams1

Vérifier les bougies sur le Ccrosser n'est pas trop difficile, vous aurez besoin d'une douille à bougie et d'un peu de patience. Quant aux autres causes potentielles, oui, un capteur défectueux pourrait également être en cause. Le capteur d'oxygène, par exemple, fournit des informations au calculateur (ECU) sur la quantité d'oxygène dans l'échappement. S'il est défectueux, il pourrait envoyer des données incorrectes, ce qui amènerait le calculateur à injecter trop de carburant. Cependant, compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, un injecteur de carburant défectueux reste une forte possibilité. Il pourrait être utile de faire un diagnostic pour déterminer le problème exact avant de changer des pièces. Un atelier peut facilement diagnostiquer l'injecteur défectueux. J'ai dû en remplacer un sur le mien, et cela a résolu le problème instantanément.

(Ceci est une traduction Anglaise)

manfredlang1 (Auteur)

Je l'ai emmené dans un atelier comme vous l'avez suggéré. Il s'avère que vous aviez raison - c'était un injecteur défectueux ! Ils l'ont remplacé et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Cela m'a coûté 515 € au total. Merci pour vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :