Chaos du verrouillage de la portière du VHR hybride : batterie ou électronique ?

Bonjour ! J'ai eu à faire face à des problèmes presque identiques sur mon Honda CR-V Hybride 2019. Les symptômes ont commencé exactement comme les vôtres, verrouillage/déverrouillage incohérent et diminution des lumières. Au départ, j'ai pensé que c'était juste un problème de batterie, mais il s'est avéré que le câble reliant l'électronique de la poignée de porte à l'unité de commande principale était endommagé. Je l'ai fait réparer chez le concessionnaire le mois dernier. Ils ont trouvé des fils corrodés et un faisceau partiellement déconnecté dans la porte du conducteur. La réparation comprenait le remplacement de l'ensemble du câble et le recalibrage du système. Cela a pris environ 3 heures au total. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il fallait absolument y prêter attention car il affecte le système de sécurité. Le problème peut s'aggraver s'il n'est pas résolu ; dans mon cas, il a commencé à affecter également le système d'immobilisation. Cela vaut la peine de le faire vérifier par quelqu'un qui connaît bien ces systèmes. L'électronique des voitures modernes est assez complexe, en particulier dans les véhicules hybrides. -Mark

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Merci d'avoir partagé votre expérience, Mark ! Il est bon de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ces problèmes électriques. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens. Il est très utile de savoir qu'il s'agissait du câble plutôt que de l'ensemble de la poignée. Petite question : vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Merci, Dave

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Hey Dave ! Je suis heureux de pouvoir vous aider ! Oui, tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer il y a quelques semaines. L'erreur dans l'électronique de la poignée de porte a complètement disparu, plus de lumière vacillante ou de problèmes de verrouillage. Je suis très soulagé que ce ne soit que le câble de connexion défectueux entre l'électronique de la poignée et l'unité de contrôle. La réparation totale s'est élevée à 110 €, ce qui n'est pas aussi grave que je le craignais. Parfois, ces problèmes électriques peuvent frapper durement le portefeuille, mais cette somme était plutôt raisonnable si l'on considère qu'elle a permis de résoudre tous ces problèmes ennuyeux. J'ai parcouru environ 2 000 km depuis la réparation, et tout fonctionne comme si c'était du neuf. Pas de bizarreries, pas de pépins, juste un fonctionnement normal. Le système de verrouillage réagit instantanément et tous les feux fonctionnent à pleine intensité. C'est un tel soulagement après avoir été confronté à ces problèmes pendant un certain temps ! Tenez-moi au courant si vous finissez par faire réparer le vôtre. Je serais intéressé de savoir s'il s'agit du même problème ! -Mark

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Merci encore Mark ! C'est exactement ce que j'avais besoin d'entendre. J'ai finalement emmené ma voiture chez un mécanicien hier, et vous aviez raison, il s'agissait bien d'un problème de câblage ! Le technicien a trouvé des fils corrodés dans le faisceau de la portière, comme dans votre cas. Il l'a réparé en 4 heures environ, et le coût était assez similaire à celui que vous avez payé. J'étais tellement soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave ou de plus cher. Le mécanicien a mentionné que la corrosion aurait pu s'étendre et causer de plus gros problèmes. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de lumières vacillantes ni de problèmes de verrouillage des portes. C'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir plus confiant pour faire vérifier ma voiture. Merci pour votre aide ! Le président de l'association Dave

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