Chute de pression d'huile VW Arteon après une visite d'entretien

En tant que propriétaire d'une VW Golf GTI 2020, j'ai rencontré des symptômes presque identiques. Le témoin de pression d'huile s'allumait par intermittence, accompagné de bruits de tic-tac provenant du moteur, surtout au ralenti. Les diagnostics initiaux ont révélé un capteur de pression d'huile défectueux, mais un examen plus approfondi a montré que le vrai coupable était une pompe à huile partiellement défaillante. Le problème nécessitait une attention immédiate car une faible pression d'huile peut causer de graves dommages au moteur. Dans mon cas, des particules métalliques ont été trouvées dans l'huile, indiquant que les paliers avaient déjà commencé à s'user. La réparation a consisté à remplacer la pompe à huile, à nettoyer les passages d'huile et à installer un nouveau filtre à huile pour empêcher toute contamination de circuler dans le système. Il s'agit certainement d'un problème grave qui nécessite une attention professionnelle immédiate. Les symptômes que vous décrivez, en particulier les fluctuations des lectures de la jauge de pression d'huile, suggèrent fortement soit un capteur de pression d'huile défaillant, soit un dysfonctionnement de la pompe à huile. Le timing après une vidange d'huile pourrait indiquer de l'air dans le système ou éventuellement une viscosité d'huile incorrecte, mais étant donné les symptômes, il s'agit probablement d'une défaillance mécanique. Arrêtez de conduire le véhicule si possible, car la poursuite du fonctionnement avec une faible pression d'huile peut entraîner une panne catastrophique du moteur. Faites-le remorquer vers un atelier qualifié spécialisé dans les moteurs VW pour un diagnostic et une réparation appropriés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai également eu un problème avec mon indicateur de pression d'huile sur mon Arteon l'année dernière. Il s'est avéré que mon filtre à huile était bouché par des copeaux de métal, ce qui restreignait le débit d'huile. Le mécanicien a constaté que la vidange d'huile précédente avait utilisé un filtre non OEM qui s'était détérioré intérieurement. J'ai fait réparer le problème avec un nouveau filtre d'origine, de l'huile moteur neuve et un rinçage complet du système. Heureusement, les coussinets de moteur n'ont montré aucun dommage lors du contrôle. Avez-vous finalement résolu le vôtre ? Je suis curieux de connaître le coût de la réparation et si d'autres problèmes sont apparus depuis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux que votre problème de pression d'huile soit résolu. Après avoir vu le mécanicien, ma panne de pompe à huile a été complètement réparée et le moteur fonctionne parfaitement maintenant. La facture de réparation s'est élevée à 755 €, ce qui comprenait le remplacement de la pompe, le nettoyage de tout le système d'huile et l'installation de composants de filtration haut de gamme. Depuis la réparation, ma jauge de pression d'huile affiche des lectures stables et le moteur tourne silencieusement. Aucun voyant d'avertissement ni aucun bruit inquiétant ne sont réapparus au cours des 8 derniers mois. Le mécanicien a mentionné que le fait de détecter tôt le problème de basse pression d'huile a évité des dommages plus importants au moteur, ce qui aurait pu être beaucoup plus coûteux. Une surveillance régulière de la pression d'huile et l'utilisation de filtres OEM de qualité ont permis à ma GTI de fonctionner sans problème. Cette expérience m'a appris à quel point une pression d'huile correcte est essentielle pour la longévité du moteur. Lorsque la pompe à huile commence à tomber en panne, il est important d'y remédier immédiatement pour éviter d'endommager les paliers du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Absolument, il est crucial de détecter ces problèmes de pression d'huile rapidement. Après avoir lu votre expérience, je me suis rendu directement dans un atelier VW certifié. Le coût total de la réparation s'est élevé à 890 €, diagnostics, pièces et main-d'œuvre inclus. Le mécanicien a trouvé une pompe à huile défaillante et des débris métalliques dans le système d'huile. Ils ont remplacé la pompe, rincé le système et installé de nouveaux filtres OEM. Les roulements étaient en bon état car j'ai détecté le problème rapidement. Bien que coûteux, cela évite de remplacer un moteur entier. Cela fonctionne parfaitement depuis 6 mois maintenant avec des lectures de pression d'huile stables. Plus de voyants d'avertissement ni de bruits étranges. J'ai appris ma leçon sur l'utilisation de pièces OEM appropriées et la surveillance attentive des jauges de pression d'huile. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une potentielle panne de moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)