leataylor4
Citroën C4 Surchauffe et fuite de liquide de refroidissement
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Citroën C4 diesel de 2017 avec 56 075 km présentait une surchauffe du moteur, un voyant de contrôle moteur allumé et une fuite de liquide de refroidissement, possiblement due à une pression excessive dans le système de refroidissement. Le problème était suspecté d'être une erreur de communication d'une unité de contrôle. Il a été suggéré de vérifier le câblage et les fiches pour détecter toute corrosion, ce qui a conduit à la découverte d'une connexion de câble/fiche défectueuse à une unité de contrôle. Après avoir nettoyé et remplacé une section du fil, le problème a été résolu et la voiture fonctionne maintenant correctement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
leataylor4 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je vais certainement vérifier le câblage. Vous avez mentionné un connecteur corrodé, vous souvenez-vous à quelle unité de contrôle il était connecté ? Et oui, j'obtiens des codes d'erreur de diagnostic, mais je n'ai pas pu identifier l'erreur exacte. Est-ce que ce ne serait vraiment qu'un connecteur défectueux ?
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lukashuber5
Oui, c'était vraiment pénible. En ce qui concerne le calculateur, je ne suis pas sûr. C'était il y a un moment. Le mécanicien l'a trouvé. Je vous recommande vivement de l'emmener dans un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et de tracas en évitant de le diagnostiquer vous-même. Bonne chance !
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leataylor4 (community.author)
Vous aviez raison ! Je l'ai emmené à un atelier, et c'était bien une connexion câble/prise défectueuse vers une unité de contrôle. Ils l'ont nettoyée, ont remplacé une petite section du fil, et tout fonctionne maintenant sans problème. Le coût total était de 95€ Merci pour votre aide !
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CITROEN
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C4
lukashuber5
Salut, j'ai eu quelque chose de similaire avec ma C4, bien que ce ne soit pas exactement la même chose. Vérifiez le câblage et les prises allant au calculateur. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé qui causait toutes sortes d'étrangetés. Le moteur rate-t-il des explosions ou tourne-t-il mal du tout ? Des codes de diagnostic (DTC) s'affichent-ils ?
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