ReneWagnerFan

Code de défaut et perte de puissance du moteur diesel Mercedes GLK

Mon Mercedes GLK diesel de 2010 affiche un code d'erreur. La puissance du moteur est considérablement réduite et cette erreur est désormais stockée en permanence. Je soupçonne une tentative de reprogrammation antérieure par un fournisseur tiers d'être la cause. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec des modifications de calculateur (ECU) de seconde monte ? J'ai utilisé un scanner automobile et le voyant du tableau de bord s'est allumé. J'ai besoin d'un diagnostic du véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mercedes GLK diesel 2010 a connu un code d'erreur persistant et une perte de puissance du moteur significative, suspectée d'être causée par une tentative antérieure de réglage des puces par un tiers. Le problème a été résolu en reprogrammant l'ECU à ses paramètres d'usine d'origine, ce qui a corrigé le logiciel corrompu. Après cette intervention, le code d'erreur a disparu et la puissance du moteur est revenue à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Puissance réduite et une erreur enregistrée ? Cela me dit quelque chose. J'ai eu quelque chose de similaire sur mon ancienne Ford Focus. Pas une Mercedes, je sais, mais ça pourrait être lié. Avez-vous fréquemment le problème de moteur ? J'ai acheté un outil de diagnostic bon marché, mais ça n'a pas beaucoup aidé.

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Fréquemment ? Oui, ce problème de moteur est désormais constant. Le voyant du tableau de bord est toujours allumé et la puissance réduite ne disparaît jamais. Quel outil de diagnostic avez-vous utilisé ? Votre problème était-il également lié au réglage ?

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D'accord, le problème constant est pire que ce que j'avais. Le mien est venu et reparti pendant un certain temps. J'ai utilisé un truc sans nom en ligne, donc je ne m'attendais pas à grand-chose. Ce n'était pas le réglage pour moi, mais un capteur défectueux. Honnêtement, comme c'est constant, je l'emmènerais juste dans un atelier. Ils ont de meilleurs équipements de diagnostic des véhicules.

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Compris. Merci pour votre contribution. J'ai fait re-flasher l'ECU aux paramètres d'usine d'origine. Le garage a confirmé que le chiptuning avait corrompu le logiciel de l'ECU. Le coût de la réparation était de 180 €. Le code d'erreur a maintenant disparu et la puissance du moteur est revenue à la normale.

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