100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

karenhoffmann1

Contrôler le contacteur de pédale d'embrayage défectueux

Je possède un Nissan Patrol de 2017 avec un moteur à essence et je rencontre un problème avec un contacteur de pédale d'embrayage défectueux. Les symptômes incluent une erreur enregistrée dans la mémoire d'erreurs, l'affichage de la sélection de vitesse dans le compteur de vitesse est non fonctionnel, le régulateur de vitesse est inopérant et le moteur ne démarre pas. Je soupçonne un câble ou une connexion de prise défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Nissan Patrol 2017 rencontre des problèmes avec un contacteur de pédale d'embrayage défectueux, entraînant une erreur en mémoire, un affichage de sélection de vitesse non fonctionnel, un régulateur de vitesse inopérant et des problèmes de démarrage du moteur. La cause suspectée est un câble ou une connexion de prise défectueux. Un problème similaire a été résolu en inspectant le faisceau de câblage autour de la pédale d'embrayage et en amenant finalement le véhicule à un atelier pour une réparation professionnelle.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

berndphoenix6

Wouah, ça me dit quelque chose ! J'ai eu presque exactement le même problème avec mon Patrol. Le régulateur de vitesse me rendait fou. Pour moi, les codes d'erreur étaient partout, ce qui rendait le diagnostic difficile. J'ai bidouillé un peu le câblage, pensant qu'il pourrait s'agir d'une connexion lâche, mais sans succès. Avez-vous vérifié tous les fusibles concernés ? C'est la première chose que j'aurais dû faire !

(community_translated_from_language)

karenhoffmann1 (community.author)

Merci pour votre réponse. J'ai vérifié les fusibles et ils semblent fonctionner. Pourriez-vous préciser quel câblage vous avez inspecté ?

(community_translated_from_language)

berndphoenix6

D'accord, les fusibles sont bons, compris. OK, donc je me suis surtout concentré sur le faisceau de câbles autour de la pédale d'embrayage elle-même, en particulier là où il se connecte à l'interrupteur. Honnêtement, je n'étais pas vraiment sûr de ce que je faisais. Je pensais que c'était soit un fil lâche, soit un mauvais interrupteur. Finalement, j'ai abandonné et je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont réglé ça assez vite. Probablement la meilleure marche à suivre pour vous aussi.

(community_translated_from_language)

karenhoffmann1 (community.author)

J'apprécie les conseils. Sur la base de votre expérience, je vais emmener le véhicule dans un atelier pour un diagnostic et une réparation professionnels. Le coût estimé est de 95 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PATROL