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Corrosion du capteur de cliquetis Entourage

J'ai des problèmes avec mon Hyundai Entourage 2006, moteur à essence. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le lecteur OBD2 indique qu'il s'agit du capteur de cliquetis. J'ai remarqué une consommation de carburant plus élevée et le moteur tourne de manière irrégulière, surtout à froid. Le câble du capteur et la connexion de la prise semblent corrodés. Des idées ? Le fait de bouger le connecteur pendant que le moteur tourne ne change rien au ralenti irrégulier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le Hyundai Entourage 2006 a connu des problèmes avec le témoin du moteur de contrôle, une consommation de carburant plus élevée et un ralenti irrégulier, attribués à un capteur de cliquetis défectueux. Le code OBD2 P0325 indiquait un problème avec le circuit du capteur de cliquetis, et la corrosion du câble et de la connexion du capteur a été identifiée comme une cause possible. Le nettoyage du connecteur corrodé a résolu le problème, restaurant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

valentinahoffmann73

J'ai eu un problème similaire avec mon Entourage il y a quelque temps. Voyant moteur allumé, ralenti instable, tout le bazar. Le capteur de cliquetis est important ; il détecte le cliquetis du moteur, ou la pré-allumage, ce qui peut endommager votre moteur. Le capteur est-il difficile d'accès ? Essayez de vérifier la résistance avec un multimètre, si vous en avez un. Quel code affiche-t-il ?

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larsghost6 (community.author)

Le code est P0325, indiquant un dysfonctionnement dans le circuit du capteur de cliquetis 1. L'accessibilité est correcte, bien qu'un peu étroite. Les tests de résistance semblent être une bonne idée. Le connecteur corrodé pourrait-il réellement causer ces symptômes, ou est-ce que je néglige autre chose ? Un multimètre vous indique la force de la connexion entre deux points de test, n'est-ce pas ?

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valentinahoffmann73

P0325 confirme pratiquement qu'il s'agit du capteur de cliquetis ou de son câblage. Honnêtement, oui, cette corrosion pourrait être la coupable. Le capteur de cliquetis envoie un signal très sensible à l'ECU, et même une petite quantité de résistance due à la corrosion peut le fausser. J'essaierais de nettoyer le connecteur à fond ou même de le remplacer s'il est vraiment mauvais. Bien que le nettoyage du connecteur puisse aider temporairement, il vaut probablement la peine de l'emmener dans un atelier. À ce stade, je vous suggérerais de ne pas risquer d'endommager davantage votre moteur.

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larsghost6 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et l'ai amené chez un mécanicien de confiance. Vous aviez raison, le connecteur corrodé était le principal problème. Ils ont tout nettoyé, testé le capteur et la camionnette fonctionne à nouveau parfaitement. Cela m'a coûté 95€, ce qui est beaucoup moins que ce que je craignais. Merci encore pour votre aide !

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