Crafter Diesel : injecteurs défectueux causant de multiples problèmes

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon VW Transporter TDI 2018. Le fonctionnement irrégulier et la consommation excessive de carburant indiquaient directement des injecteurs de carburant obstrués. Le véhicule présentait des problèmes identiques : démarrage difficile, perte de puissance et ralenti instable. La réparation a nécessité un nettoyage complet du système d'injection de carburant et des tests de diagnostic de tous les injecteurs. Deux injecteurs ont dû être remplacés en raison de l'usure interne provoquant une mauvaise atomisation. Il s'agit d'un problème courant avec les moteurs diesel lorsque la qualité du carburant est incohérente ou que les intervalles d'entretien sont allongés. Le travail est assez complexe car toute la rampe d'injection doit être retirée pour accéder aux injecteurs. Un équipement de diagnostic approprié est essentiel, un atelier doit disposer d'outils spécialisés pour tester la pression d'injection et les caractéristiques de pulvérisation. La réparation a pris environ 6 heures au total. Il s'agit certainement d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Continuer à conduire avec des injecteurs défectueux peut entraîner des dommages au moteur dus à une mauvaise combustion et à l'accumulation de carbone. Assurez-vous que toutes les pièces de rechange sont de qualité OEM, car les injecteurs de rechange peuvent poser problème. Surveillez ces indicateurs de qualité lors de la réparation : analyse de diagnostic électronique complète avant et après, test de pression d'injection de toutes les buses, purge appropriée du système de carburant, essai routier confirmant le bon fonctionnement du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes d'injecteurs TDI. Les symptômes correspondent exactement à ce que je rencontre sur mon Crafter. J'ai fini par avoir des problèmes similaires de mauvaises performances du véhicule et d'augmentation des émissions. Le problème de consommation de carburant me vidait le portefeuille. Le processus de réparation que vous avez décrit semble minutieux. Bonne remarque concernant la nécessité d'un équipement de diagnostic approprié, je m'assurerai que l'atelier puisse tester correctement les schémas d'injection avant de les laisser commencer. Le remplacement d'injecteurs d'essence par des pièces non OEM m'a déjà brûlé, donc j'apprécie l'avertissement concernant la qualité des pièces. Auriez-vous l'obligeance de partager le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes depuis la réparation. Je veux juste savoir à quoi je dois m'attendre en termes de coût et de fiabilité à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de recevoir la facture finale pour la réparation de mon TDI du mois dernier. La réparation a complètement résolu les vilains problèmes de moteur diesel dont nous avons discuté. Depuis le nettoyage du système d'injection bouché et le remplacement de l'injecteur défectueux, le fourgon fonctionne comme neuf. Le total s'élève à 515 €, incluant le diagnostic, le nettoyage du système et la réparation de la soupape d'injection défectueuse. Ce n'était pas donné, mais l'amélioration des performances et de la consommation de carburant en valait la peine. Le moteur démarre parfaitement maintenant, maintient une puissance constante et la consommation excessive de carburant a disparu. J'ai parcouru environ 3000 km depuis la réparation sans aucun problème. L'équipement de diagnostic approprié qu'ils ont utilisé a vraiment fait la différence ; ils ont pu identifier précisément les parties du système d'injection nécessitant une attention particulière au lieu de tout remplacer. Assurez-vous que votre atelier effectue les mêmes tests approfondis dont nous avons discuté plus tôt. Un système d'injection de carburant correctement fonctionnant est crucial pour les performances du moteur diesel. Lorsqu'un colmatage se produit ou que des composants tombent en panne, cela affecte tout, de l'efficacité énergétique à la longévité du moteur. Le faire réparer correctement avec des pièces de qualité vaut l'investissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour sur la situation de mon Crafter après avoir suivi les conseils donnés ici. Je l'ai finalement fait réparer dans un nouvel atelier spécialisé dans les systèmes d'injection diesel. Le véhicule fonctionne parfaitement maintenant et la consommation de carburant est revenue à la normale. Leur processus de diagnostic était impressionnant, ils ont utilisé du matériel de test approprié pour vérifier chaque injecteur. Ils ont trouvé deux injecteurs complètement bouchés et un avec des schémas de pulvérisation irréguliers. La consommation d'essence avait été terrible parce que le moteur compensait la mauvaise distribution de carburant. La réparation totale s'est élevée à 580 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Les injecteurs de remplacement étaient des pièces OEM comme suggéré. J'ai vraiment remarqué la différence de performance immédiatement, plus de démarrages difficiles ou de calages. Le moteur tire fort à nouveau et les émissions se sont nettement améliorées d'après la couleur des gaz d'échappement. J'apprécie les conseils détaillés sur les points à surveiller lors des réparations. Avoir ces connaissances m'a aidé à choisir un atelier compétent et à comprendre exactement le travail effectué. Plus question de se faire avoir par des mécaniciens qui ne savent pas ce qu'ils font.

(Ceci est une traduction Anglaise)