Crise de la transmission de l'A5 : Signes d'alerte d'une défaillance du TCM

Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission, je peux comprendre vos problèmes avec l'A5. J'ai eu des symptômes très similaires avec mon A4 2014 qui a également une boîte de vitesses automatique. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, en particulier le diagnostic de la transmission montrant plusieurs codes d'erreur. Au départ, je craignais qu'il s'agisse d'une avarie mécanique de la transmission, mais après un diagnostic approprié, l'atelier a confirmé que c'était l'unité de contrôle de la transmission qui était défectueuse. L'ordinateur de bord affichait de nombreuses erreurs liées aux problèmes de la boîte de vitesses. La réparation a consisté à remplacer le module de commande et à reprogrammer la nouvelle unité. Le coût total était d'environ 1 000 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Après la réparation, tous les problèmes liés à la boîte de vitesses ont complètement disparu : plus de changement de vitesse brutal, de mode "limp" ou de codes d'erreur. Avant d'offrir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : kilométrage actuel, date à laquelle les symptômes se sont manifestés : Le kilométrage actuel, Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois, Quels codes d'erreur spécifiques ont été stockés, Avez-vous remarqué des fuites de liquide, Le problème se produit-il plus lorsque le moteur est froid ou chaud Ces informations aideront à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré avec mon A4 ou s'il y a d'autres facteurs à prendre en compte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Mon A5 a besoin de sa révision annuelle et a 117337 KM au compteur. J'ai fait vérifier le module de contrôle de la transmission dans un atelier spécialisé dans la réparation des boîtes de vitesses. Le diagnostic a révélé de multiples défauts électroniques dans le système de contrôle de la transmission, similaires à ce qui a été mentionné. Les problèmes de boîte de vitesses automatique ont commencé à s'aggraver au cours du mois dernier, en particulier lors des démarrages à froid. Aucune fuite de liquide n'est visible, mais le voyant d'alerte de la boîte de vitesses s'allume après environ 10 minutes de conduite. J'obtiendrai des codes d'erreur plus détaillés demain et je les communiquerai ici. Sur la base des coûts de réparation mentionnés, cela semble être une solution raisonnable si elle résout complètement les problèmes de la boîte de vitesses. Je ferai une mise à jour dès que j'aurai reçu plus d'informations de la part du spécialiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour. Les symptômes de votre A5 semblent presque identiques à ceux que j'ai rencontrés sur mon A4, en particulier les problèmes de démarrage à froid et le comportement du témoin de transmission. Le kilométrage se situe également dans une fourchette similaire où ces problèmes électroniques se développent couramment. L'aggravation progressive des problèmes de boîte de vitesses automatique au fil des semaines correspond au schéma de défaillance typique de l'unité de contrôle de la transmission. Dans mon cas, le témoin lumineux a également commencé à apparaître par intermittence avant de devenir constant. Mon atelier de réparation a d'abord effectué un diagnostic complet de la boîte de vitesses, qui a révélé de multiples défaillances électroniques. Les problèmes de la boîte de vitesses étaient certainement liés au module de commande plutôt qu'à l'usure mécanique. L'obtention de ces codes d'erreur détaillés permettra de confirmer si votre cas correspond au même schéma. Les coûts de réparation indiqués semblent correspondre à ce que j'ai payé pour le remplacement du module de contrôle de la transmission. Assurez-vous simplement que l'atelier inclut dans son devis la programmation et l'adaptation correctes de la nouvelle unité, car cela est essentiel pour résoudre complètement les problèmes électroniques. Je recommande de faire vérifier le niveau et l'état du liquide de transmission pendant la visite, même si vous ne voyez pas de fuites. Mon atelier l'a fait par précaution lors du remplacement du module de contrôle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de toutes les réponses, je peux maintenant conclure : Merci à tous d'avoir partagé vos expériences similaires. Après avoir effectué le diagnostic de la transmission aujourd'hui, les codes de défaut ont confirmé de multiples problèmes électroniques avec le module de contrôle, correspondant exactement à ce que les autres ont décrit. Les problèmes de transmission sont en effet très similaires au cas de l'A4 mentionné. L'atelier de réparation a trouvé les codes P0700 et P0730 parmi d'autres codes liés à la transmission. Il a effectué un contrôle complet du système et a confirmé que la boîte de vitesses automatique elle-même semble mécaniquement saine, le module de commande de la boîte de vitesses étant le principal problème. J'ai obtenu un devis final de 1200 euros pour la réparation complète, comprenant : Nouveau module de contrôle de la transmission, programmation et adaptation, vérification complète des fluides et appoint, analyse diagnostique après réparation. Compte tenu des retours d'information sur les réparations réussies dans des cas similaires, j'ai programmé le travail pour la semaine prochaine. Je publierai un suivi sur la façon dont l'ordinateur de la voiture et les problèmes de transmission réagissent au nouveau module de commande. Merci encore de m'avoir aidé à confirmer qu'il s'agissait bien d'un problème de transmission électronique plutôt que mécanique. Le coût de la réparation semble raisonnable si l'on considère l'alternative d'une réparation majeure de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)