Crise de la transmission Subaru : Affichage mort et changements de vitesse difficiles

Ayant une certaine expérience des voitures japonaises, je peux vous faire part d'une situation similaire avec ma Subaru R2 de 2008, qui présentait des symptômes presque identiques l'année dernière. Les problèmes d'affichage électronique et d'indicateur de rapport étaient initialement trompeurs, mais ils se sont avérés liés à un calculateur de transmission défectueux. Le tableau de bord n'affichait plus la position du rapport et la réponse du pommeau de levier de vitesses est devenue de plus en plus irrégulière, comme vous le décrivez. Dans mon cas, l'atelier a diagnostiqué le problème grâce à son système de diagnostic et a conclu que le calculateur était la cause principale, et pas seulement un problème d'affichage. La réparation complète, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevée à 1 000 €. Elle comprenait : le remplacement du calculateur défectueux, le recalibrage du système de transmission, le test de tous les rapports et la vérification du bon fonctionnement de l'électronique automobile. Après la réparation, tous les systèmes sont revenus à la normale, y compris l'indicateur de rapport et le passage des vitesses en douceur. Pour vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous nous indiquer : des codes d'erreur issus de diagnostics récents ? Quand les symptômes sont-ils apparus ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur votre tableau de bord ?

(Traduit de l{lang})

J'ai fait réviser ma voiture le mois dernier à 123162 KM et j'ai constaté des symptômes similaires. Le problème de capteur de l'affichage électronique est apparu peu après. Le bruit de grincement s'est avéré être lié au capteur de position du levier de vitesse, qui était à l'origine du dysfonctionnement de l'affichage numérique et des problèmes de transmission. L'atelier a réparé le problème en remplaçant le capteur de position et en recalibrant le système d'indicateur de vitesse. Le coût total de la réparation s'est élevé à 450 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. La boîte de vitesses passe à nouveau les vitesses en douceur et l'indicateur de vitesse affiche les positions correctes. Un bon diagnostic peut vous permettre d'économiser de l'argent avant de procéder à des réparations importantes de la boîte de vitesses. Le problème d'affichage indique souvent un problème de capteur ou d'électricité plutôt qu'un dommage mécanique de la transmission.

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Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation. Votre cas renforce ce que j'ai constaté avec mon problème similaire de Subaru R2, à savoir que les problèmes de capteur peuvent vraiment imiter des problèmes de transmission majeurs. Il est logique que le capteur de position défectueux soit à l'origine du grincement et des problèmes d'affichage du tableau de bord. Dans mon cas, j'aurais préféré vérifier d'abord le capteur avant de remplacer l'ensemble de l'unité de contrôle. J'aurais pu économiser plusieurs centaines d'euros. Les signes avant-coureurs sont presque identiques, nos deux voitures présentaient une défaillance de l'affichage de l'indicateur de vitesse combinée à un changement de vitesse irrégulier. La différence essentielle est que votre problème de capteur a été détecté plus tôt, ce qui a conduit à une réparation beaucoup plus raisonnable de 450 € que ma réparation de 1000 €. Pour tous ceux qui sont confrontés à des problèmes électroniques automobiles similaires : le dysfonctionnement de l'affichage numérique associé à des problèmes de changement de vitesse indique souvent un problème de capteur ou un problème électrique plutôt qu'une défaillance mécanique. Le fait de procéder d'abord à un diagnostic correct peut éviter des réparations inutilement coûteuses. C'est une bonne chose que nos deux Subaru passent maintenant les vitesses correctement et que les indicateurs de vitesse fonctionnent. Ces problèmes d'affichage électronique peuvent être inquiétants, mais ils ne signalent pas toujours une défaillance catastrophique de la transmission.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces informations utiles sur le capteur et les problèmes d'affichage. Je reviens d'une visite à l'atelier qui m'a confirmé que le capteur de position du levier de vitesse était effectivement défectueux. Le mécanicien a constaté les mêmes symptômes que ceux que vous avez décrits : affichage électronique défectueux et changement de vitesse irrégulier. Le diagnostic a révélé des codes d'erreur liés au capteur, et non à la transmission elle-même. Il a proposé 500 € pour la réparation complète, y compris le nouveau capteur de position, le réétalonnage de la boîte de vitesses : Nouveau capteur de position, recalibrage des systèmes du tableau de bord de la voiture, test de toutes les positions des vitesses, frais de main d'œuvre. C'est beaucoup mieux que les 2000€ de reconstruction de la transmission suggérés par un autre atelier. Votre expérience m'a permis d'éviter une réparation majeure inutile. L'affichage numérique et les problèmes de changement de vitesse m'ont vraiment fait craindre une défaillance totale de la transmission. Je ferai le point une fois la réparation effectuée, mais je suis soulagé de voir que c'est probablement le capteur qui est à l'origine de l'indicateur de vitesse et des problèmes de changement de vitesse. Parfois, l'explication la plus simple est la bonne lorsqu'il s'agit d'électronique automobile.

(Traduit de l{lang})