Défaillance de l'ABS de la Corsa : Un mauvais liquide de transmission est-il à l'origine de la panne ?

J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Astra diesel 2010 l'année dernière. Les voyants ABS/DSC se sont allumés sans crier gare et il s'est avéré que l'huile de boîte de vitesses était complètement usée. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, qui a trouvé des particules métalliques dans l'ancien liquide. Ils ont procédé à une vidange complète de l'huile de boîte et à son remplacement, ce qui m'a coûté environ 365 €. Depuis, tout fonctionne parfaitement. Quel est votre kilométrage actuel ? À quand remonte la dernière vidange du liquide de transmission ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus précis basés sur mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon kilométrage est actuellement de 66754 KM, et j'ai effectué ma dernière révision il y a environ deux mois. En fait, votre situation semble assez similaire à la mienne. Avez-vous remarqué des bruits ou des vibrations inhabituels avant que les voyants ne s'allument ? Je me demande si je dois m'attendre à des coûts de réparation similaires ou si les prix ont augmenté depuis l'année dernière. Merci de me faire part de vos commentaires !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces précisions. En ce qui concerne votre question sur les bruits, oui, j'ai effectivement remarqué quelques vibrations subtiles environ une semaine avant que les voyants d'avertissement n'apparaissent sur mon Astra. C'était comme un léger tremblement, en particulier lors du passage des vitesses, mais je l'ai d'abord ignoré (grosse erreur !). En ce qui concerne les coûts de réparation, je dirais que vous devriez probablement vous attendre à payer un peu plus que ce que j'ai payé l'année dernière. Les prix ont beaucoup augmenté ces derniers temps, en particulier ceux des pièces détachées. J'estime qu'il faut compter entre 400 et 425 euros. Mais honnêtement, cela vaut le coup de le faire réparer correctement. Quand j'ai fait réparer le mien, c'était comme si je conduisais une autre voiture, tellement plus douce ! Comme votre voiture est moins kilométrée que la mienne lorsque j'ai eu le problème (la mienne avait environ 85 000 km), il se peut que vous vous en aperceviez plus tôt, ce qui est une bonne chose. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il ne faut pas attendre trop longtemps pour le faire vérifier. Les particules métalliques présentes dans le liquide peuvent causer d'autres dommages si elles ne sont pas contrôlées. Au fait, votre mécanicien a-t-il mentionné quoi que ce soit au sujet de la transmission lors de l'entretien effectué il y a deux mois ? Je suis juste curieux car ces problèmes commencent parfois à montrer des signes subtils avant de devenir des problèmes évidents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, maintenant que vous le dites, j'ai remarqué de légers tremblements lors des changements de vitesse, mais je n'y ai pas prêté attention à l'époque. Mon mécanicien n'a rien mentionné de particulier au sujet de la transmission lors de mon dernier entretien, mais je suppose que j'aurais dû mentionner ces signes subtils. J'apprécie vraiment l'information sur les coûts actuels, je vais commencer à mettre de côté environ 425€ juste pour être sûr. Vous avez raison de ne pas attendre trop longtemps ; je pense que je vais le réserver pour la semaine prochaine afin d'éviter tout dommage supplémentaire potentiel. Mieux vaut prendre les choses à temps que d'attendre qu'elles s'aggravent ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, ça m'a beaucoup aidé !

(Ceci est une traduction Anglaise)