Défaillance de la climatisation de la Smart Fortwo : Guide de diagnostic du compresseur

En tant que personne ayant une expérience modérée sur les Smart, j'ai eu un problème très similaire sur ma Smart Forfour diesel 2011 l'été dernier. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du compresseur de climatisation, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension affectant le commutateur de relais de climatisation. Les symptômes étaient identiques, pas de refroidissement, la climatisation ne s'enclenchait pas du tout. L'atelier a constaté que la tension d'alimentation du relais de climatisation était insuffisante, ce qui empêchait le système de s'activer correctement. Il a fallu remplacer le relais CA et vérifier l'ensemble du système de charge. Le coût total de la réparation s'est élevé à 240 euros, diagnostic compris. Avant de tirer des conclusions hâtives au sujet du compresseur, faites vérifier les points suivants : État du commutateur du relais CA, fonctionnement du pressostat, tension de la batterie sous charge, présence d'une fuite de réfrigérant, tous les fusibles concernés : Quand le problème a-t-il commencé ? Le ventilateur du climatiseur fonctionne-t-il ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avec d'autres systèmes ? Ces informations permettraient de déterminer si vous avez affaire au même problème de tension sous-jacent que celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur l'interrupteur à relais. Le problème de climatisation est apparu soudainement la semaine dernière. Le ventilateur de la climatisation souffle mais l'air froid ne passe pas. La voiture a été régulièrement entretenue, la dernière maintenance a eu lieu à 148000km. J'obtiens les codes d'erreur P0531 et P0534. La batterie et le système de charge ont été remplacés lors de la dernière révision, donc je doute qu'il s'agisse d'un problème électrique. Je n'ai pas remarqué de problèmes avec d'autres systèmes. Le tendeur de courroie a également été remplacé récemment, la courroie du compresseur est donc bien tendue. Je commence à penser que le compresseur de climatisation lui-même pourrait avoir besoin d'être remplacé puisque tous les autres composants semblent fonctionner correctement. Je vais également faire vérifier le niveau de réfrigérant avant de prendre une décision. Est-ce que le remplacement du compresseur de climatisation vaut la peine sur une voiture de 151262km, ou dois-je envisager d'autres options ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Excellent suivi de vos problèmes de climatisation. Comme nous avons eu des problèmes similaires avec nos Smart, je pense que je peux vous donner quelques informations pertinentes. D'après ces codes d'erreur (P0531 et P0534) et les symptômes que vous décrivez, il s'agit plutôt d'un problème de pression du système de climatisation que du problème de relais que j'ai rencontré. Avec un tendeur de courroie qui fonctionne correctement et un nouveau système électrique, le compresseur devient un suspect plus probable. Dans mon cas, après avoir résolu le problème de relais, j'ai fini par remplacer le compresseur environ 20000km plus tard lorsque des symptômes similaires sont apparus. La réparation a coûté environ 850€, y compris la main d'œuvre et la recharge du réfrigérant. Compte tenu de votre kilométrage (151262km), le remplacement du compresseur peut s'avérer utile : Le reste du système de climatisation est en bon état, Vous prévoyez de garder la voiture pendant encore au moins 2 ans, Vous avez régulièrement besoin de la climatisation Avant de vous engager dans le remplacement du compresseur, assurez-vous de : L'investissement s'est avéré judicieux dans mon cas puisque la voiture a fonctionné de manière fiable pendant plusieurs années après la réparation. Veillez simplement à vous procurer un compresseur de qualité et à le faire installer par quelqu'un qui connaît bien les systèmes Smart AC.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vous remercie pour les informations détaillées concernant le coût et les délais de remplacement du compresseur. Ces codes d'erreur et ces symptômes semblent indiquer un problème lié à la pression, ce qui est logique compte tenu de l'historique du système CVC. Je vais d'abord faire tester le capteur de pression et le pressostat, car ce sont des composants moins coûteux à remplacer. L'atelier peut également vérifier les niveaux de réfrigérant et rechercher d'éventuelles fuites lorsque le système est ouvert. Si tout se passe bien, je pourrai procéder au remplacement du compresseur car je compte garder la voiture encore au moins 3 ans. Le coût de 850€ semble raisonnable si l'on considère qu'il inclut la main d'œuvre et la recharge. Mon atelier local a proposé des prix similaires lorsque je l'ai appelé plus tôt. Comme les autres composants du système de climatisation sont en bon état et que j'utilise la climatisation régulièrement, l'investissement dans un nouveau compresseur se justifie malgré le kilométrage élevé. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu un diagnostic correct et que j'aurai décidé de la marche à suivre pour la réparation. Merci encore d'avoir partagé votre expérience de réparation, cela m'a aidé à avoir une perspective sur ce à quoi il faut s'attendre en termes de coût et de longévité avec ces réparations du système de climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)