Défaillance de la direction assistée de l'Amarok : Signes d'alerte et conseils de réparation

J'ai rencontré un problème similaire avec mon VW Tiguan diesel 2017 le mois dernier. Ayant une certaine expérience de la mécanique automobile, j'ai d'abord remarqué que la direction assistée devenait progressivement plus faible, surtout lors du stationnement. Les symptômes correspondent à votre description : direction lourde, vibrations dans le volant et voyants d'avertissement. Après avoir vérifié le niveau de liquide de direction assistée, qui était correct, je l'ai emmené à mon atelier habituel. Leur diagnostic a révélé une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage du système de direction près de la colonne de direction. La réparation a consisté à remplacer les câbles et les connecteurs endommagés dans le module de commande de la direction assistée. Le coût total était de 95 € diagnostics inclus. La crémaillère de direction et la durite de pression ont été inspectées, mais se sont avérées en bon état. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous fournir : le kilométrage actuel de votre Amarok, si la direction devient plus lourde à certains moments (démarrages à froid, après avoir conduit un certain temps), les codes d'erreur exacts enregistrés dans le système, tout bruit inhabituel lors de la rotation du volant. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est électrique comme le mien, ou potentiellement mécanique au sein des composants du système de direction.

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La dernière révision a été effectuée à 10 000 km et j'en suis maintenant à 11 984 km. Depuis votre réponse, j'ai remarqué que la direction devient beaucoup plus lourde après environ 15 minutes de conduite, surtout dans les situations de stationnement étroit. La pompe de direction produit un bruit de plainte lors des braquages à fond. Le code d'erreur affiché est P0553. Le manuel d'atelier mentionne que cela est lié à des problèmes de circuit du capteur de pression de la direction assistée, mais je ne suis pas sûr si cela signifie que le capteur lui-même ou la pompe de direction est défaillante. La durite de pression semble intacte à l'inspection visuelle. Vaudrait-il la peine d'essayer de remplacer uniquement le capteur de pression en premier, ou dois-je m'attendre à ce qu'un remplacement complet de la pompe de direction soit nécessaire ? La crémaillère de direction elle-même semble en bon état, sans fuite visible.

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D'après les détails que vous avez fournis, mon expérience a été assez différente de ce que je soupçonnais initialement. Bien que mon Tiguan ait eu un problème électrique, vos symptômes, notamment le bruit de plainte et la lourdeur progressive, indiquent fortement une défaillance de la pompe de direction assistée plutôt qu'un simple problème de capteur. Après avoir obtenu ce code P0553 sur ma voiture et entendu des bruits similaires, j'ai d'abord essayé de remplacer uniquement le capteur de pression (250 € pièces et main-d'œuvre). Cependant, le problème est revenu au bout d'une semaine. L'atelier a ensuite trouvé des particules métalliques dans le liquide de direction assistée, indiquant une usure interne de la pompe. Le remplacement complet de la pompe a finalement été nécessaire, coûtant 780 € incluant une purge du système et du nouveau liquide. Ils ont également recommandé de remplacer le tuyau de pression à titre de maintenance préventive, car des particules métalliques pourraient l'avoir endommagé intérieurement. Étant donné que votre kilométrage est relativement faible, cela pourrait être couvert par la garantie, il vaut la peine de vérifier avant de procéder aux réparations. La défaillance de la pompe de direction à un kilométrage aussi faible est inhabituelle et pourrait indiquer un défaut de fabrication. Ma recommandation, compte tenu des symptômes similaires, serait de sauter le remplacement du seul capteur et de passer directement à la pompe pour éviter de payer deux fois. Assurez-vous qu'ils effectuent une purge complète du système pour éliminer toutes les particules métalliques qui pourraient endommager la nouvelle pompe ou la crémaillère de direction.

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Sur la base de vos informations utiles concernant le capteur de pression et la pompe de direction, je comprends mieux ce qui pourrait se passer avec mon Amarok. Le bruit de sifflement de la pompe de direction pendant les virages et la direction lourde qui empire avec le temps de conduite sont assez préoccupants. Le code d'erreur P0553, combiné à ces symptômes, indique davantage un problème de pompe qu'un simple problème de capteur. Compte tenu de votre expérience consistant à essayer d'abord le remplacement du capteur et à devoir quand même faire remplacer la pompe, je vais passer directement à la vérification et au remplacement probable de la pompe de direction. Étant donné que mon véhicule n'a que 11984 km, j'ai appelé mon concessionnaire et il a confirmé que cela devrait être couvert par la garantie. Ils inspecteront le système de liquide hydraulique et la crémaillère de direction pour détecter tout dommage dû à d'éventuelles particules métalliques. Ils ont mentionné qu'ils effectueraient une purge complète du liquide de direction assistée dans le cadre du processus de réparation. J'apprécie vraiment le détail du devis que vous m'avez fourni, 780 € pour le remplacement de la pompe plus la purge du système auraient été importants si cela n'avait pas été couvert par la garantie. Je m'assurerai qu'ils vérifient également l'état du tuyau de pression pendant la réparation. Merci de m'avoir aidé à éviter l'étape inutile de remplacer simplement le capteur en premier.

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