Défaillance de la transmission de la BMW i8 Hybrid : Causes et solutions

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW i4 2020 Hybrid l'année dernière. Mon mécanicien habituel a une certaine expérience des véhicules hybrides, mais les BMW ne sont pas sa spécialité. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés : voyants d'avertissement, changements de vitesse difficiles et grincement désagréable. Il s'est avéré que le niveau d'huile de ma boîte de vitesses était très bas, ce qui a déclenché le mode d'urgence. Je l'ai fait réparer à l'atelier pour environ 365 euros, avec une remise à niveau complète de l'huile et une vérification du système. Depuis, la boîte de vitesses est aussi douce que de la soie. Avant de plonger plus profondément, pourriez-vous partager : Y a-t-il eu des bruits inhabituels avant que les alertes ne se déclenchent ? Quel est le kilométrage actuel de votre i8 ? Depuis combien de temps ressentez-vous ces symptômes ? Parfois, ces problèmes peuvent être liés à des causes différentes selon l'année du modèle, c'est pourquoi il serait utile d'avoir plus de détails. BTW, avez-vous vérifié auprès de votre centre de service BMW local ? Il est possible qu'il ait des informations spécifiques sur l'i8.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon i8 vient de subir son dernier entretien il y a environ 2 mois et j'ai actuellement 128 014 km. En fait, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué de légers gémissements pendant environ une semaine avant que les voyants d'avertissement ne s'allument. Cela a commencé de manière très subtile, principalement lors des démarrages à froid, mais je l'ai ignoré en pensant que cela disparaîtrait. Les symptômes que vous avez décrits avec votre i4 correspondent exactement à ce que je ressens. C'est un peu rassurant d'entendre qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de niveau d'huile bas plutôt que de quelque chose de plus grave. Je vais certainement le faire vérifier immédiatement. Je ne savais pas qu'un simple problème de niveau d'huile pouvait causer autant de problèmes avec la transmission ! Votre mécanicien a-t-il mentionné comment le niveau d'huile est devenu bas en premier lieu ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails sur votre i8. Ces gémissements que vous avez mentionnés lors des démarrages à froid, c'est exactement ce que j'ai entendu aussi ! Lorsque j'ai lu votre description, cela m'a rappelé la panique que j'ai ressentie lorsque cela est arrivé pour la première fois à mon i4. Vous savez ce qui est drôle ? Ma voiture venait d'être révisée environ 3 mois avant que les problèmes ne commencent aussi. Lorsque j'ai demandé à mon mécanicien comment le niveau d'huile était bas si rapidement, il m'a expliqué que les transmissions hybrides peuvent parfois développer de petites fuites lentes qui sont difficiles à repérer lors de l'entretien de routine. Dans mon cas, ils ont trouvé une petite fuite sur l'un des joints de la transmission, rien de grave, mais suffisamment pour faire baisser le niveau d'huile au fil du temps. La bonne nouvelle est que ce n'est généralement pas une réparation complexe. Juste pour vous rassurer, après avoir réparé ma fuite et fait le plein d'huile, je n'ai pas eu un seul problème. Le grincement a complètement disparu et la transmission fonctionne parfaitement. Une chose cependant, puisque votre i8 a un kilométrage similaire à celui de mon i4 lorsque cela s'est produit (j'avais environ 125 000 km), il pourrait être utile de leur demander de faire un contrôle approfondi de tous les joints de transmission pendant qu'ils y sont. Cela pourrait vous éviter de voir le même problème réapparaître dans quelques mois. Avez-vous remarqué s'il y a des endroits où vous vous garez ? Ma fuite était si petite que je n'ai jamais vu de gouttes, mais il y avait un très léger résidu qui s'accumulait sur une partie du carter de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Non, je n'ai remarqué aucune tache lors du stationnement, mais je vérifierai certainement le carter de transmission pour détecter des résidus demain matin. En fait, vous m'avez fait me sentir beaucoup mieux par rapport à toute cette situation, j'avais peur de devoir payer une facture de réparation énorme ! Je viens de réserver la voiture pour demain matin à l'atelier. Je m'assurerai de mentionner spécifiquement les joints de transmission et de leur demander de faire le contrôle approfondi que vous avez suggéré. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. C'est très utile de savoir que quelqu'un d'autre a traité le même problème et l'a réglé sans trop de drame. Je ferai probablement ce que vous avez fait, faire vérifier les joints et les remplacer si nécessaire, ainsi que le remplissage d'huile. Merci encore pour toute votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)