Défaillance de la transmission de la RS7 : Affichage des vitesses mortes et grinçantes

J'ai eu un problème très similaire avec ma RS5 2012, également avec la transmission automatique. Avec un peu d'expérience dans la réparation de voitures, je peux vous dire que ce problème s'est avéré plus complexe que prévu. L'indicateur de changement de vitesse sur mon écran numérique s'est également complètement éteint, et le tableau de bord de la voiture a commencé à afficher des codes d'erreur de transmission. Les principaux symptômes correspondaient aux vôtres, à savoir des changements de vitesse irréguliers et des grincements. Les problèmes d'affichage électronique étaient en fait liés à une unité de contrôle défectueuse. L'atelier a diagnostiqué une unité de commande défectueuse qui était à l'origine du problème de capteur et des symptômes mécaniques. Il a fallu remplacer tout le module de commande de la transmission pour résoudre les problèmes d'affichage et de changement de vitesse. La réparation m'a coûté 1 000 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Afin d'obtenir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, la date de la dernière révision de la transmission, les travaux récents effectués sur la transmission, les codes d'erreur spécifiques qui s'affichent sur le tableau de bord de votre voiture ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent. En général, lorsque l'affichage numérique tombe en panne en même temps que des symptômes mécaniques, cela indique souvent des problèmes liés à l'unité de contrôle plutôt que des problèmes mécaniques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 132 000 km. Le problème du sélecteur de vitesse s'est avéré être lié à la fois au capteur et au module de commande. Le spécialiste de la transmission a remplacé le capteur de changement de vitesse en même temps que le module de commande. Le coût total de la réparation s'est élevé à 2300 euros. Pour ceux qui éprouvent des symptômes similaires : un changement de vitesse irrégulier associé à un affichage vide de l'indicateur de vitesse indique souvent des problèmes électriques plutôt qu'une usure mécanique. Le capteur de position du levier de vitesse est généralement le premier composant à vérifier dans ce cas. J'espère que ces informations aideront d'autres personnes confrontées à des problèmes similaires de contrôle de la transmission sur des véhicules performants à fort kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part du résultat. Nos situations étaient en effet très similaires, et votre réparation confirme ce que je soupçonnais à propos de ces transmissions. Sur ma RS5, j'ai d'abord pensé que l'affichage vide de l'indicateur de rapport était un simple problème de capteur, mais comme dans votre cas, il s'est avéré plus complexe avec l'implication du module de contrôle. Le fait que le capteur de position du levier de vitesse et le TCM aient dû être remplacés est logique. Ces composants tombent souvent en panne ensemble dans cette transmission, car l'électronique automobile est interconnectée. Lorsqu'une pièce commence à mal fonctionner, elle peut surcharger les autres. Il convient de noter que les problèmes liés au tableau de bord sont généralement le premier signe d'alerte avant que la transmission ne commence à présenter des symptômes mécaniques. Les problèmes d'affichage numérique sur le tableau de bord précèdent souvent de quelques semaines les problèmes de changement de vitesse proprement dits. Le coût de réparation de 2300 euros semble raisonnable si l'on considère que les deux pièces ont dû être remplacées. Ma réparation de 1000 euros était moins chère parce que je n'avais besoin que du TCM, mais j'ai fini par devoir remplacer le capteur 6 mois plus tard, ce qui a coûté 800 euros de plus. Rétrospectivement, si j'avais fait les deux en même temps comme vous l'avez fait, j'aurais économisé de l'argent. Avez-vous remarqué une amélioration de la qualité des changements de vitesse depuis la réparation ? Ma boîte de vitesses passe les rapports avec beaucoup plus de douceur, et le sélecteur de vitesse s'affiche de manière parfaitement claire sur le tableau de bord.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a définitivement résolu tous mes symptômes initiaux. L'écran électronique affiche désormais clairement l'indicateur de rapport et la boîte de vitesses passe les vitesses en douceur, sans aucun bruit de grincement. La qualité des changements de vitesse est en fait meilleure qu'elle ne l'était avant l'apparition des problèmes. Après 3 000 km depuis la réparation, je peux confirmer que le système de contrôle de la transmission et de sélection des vitesses fonctionne parfaitement. Aucun code d'erreur n'est réapparu et l'électronique automobile semble totalement stable. Pour le prix payé, l'amélioration des performances et de la fiabilité en valait la peine. Avec le recul, j'aurais dû m'occuper plus tôt du problème de l'affichage vide de l'indicateur de vitesse. L'atelier m'a expliqué que continuer à rouler avec un module de commande de transmission défectueux aurait pu causer des dommages plus importants à d'autres composants. Le partage de cette expérience devrait aider d'autres personnes à identifier rapidement des problèmes électroniques de transmission similaires, ce qui pourrait leur éviter des réparations plus coûteuses par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)