Défaillance du capteur de lumière et de pluie sur la BMW X4, plusieurs systèmes en panne

Salut ! J'ai rencontré un problème similaire avec mon BMW X3 2020 le mois dernier. Les symptômes étaient presque identiques, le capteur de pluie, les feux automatiques et la gradation se sont tous éteints simultanément. D'après mon expérience au magasin, il s'est avéré que le coussin de gel sous le capteur de pare-brise se détériorait, provoquant la formation de bulles. Cela affectait la capacité du capteur à détecter correctement la pluie et la lumière. Les bulles étaient à peine visibles mais causaient des ravages majeurs à l'électronique. La solution nécessitait de remplacer l'ensemble du capteur et de recalibrer le système. Il ne s'agissait pas seulement d'un simple échange de capteur, ils devaient reprogrammer le module pour communiquer correctement avec le système informatique de la voiture. C'était définitivement un travail sérieux qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. Si vous constatez les mêmes symptômes, je vous suggère fortement de le faire vérifier par un concessionnaire certifié plutôt que par un mécanicien ordinaire. Ces systèmes de capteurs sont assez complexes et nécessitent des outils de diagnostic spécifiques à BMW pour être réparés correctement. Mieux vaut le régler correctement la première fois. Il semble que vous soyez confronté au même problème, surtout compte tenu du code d'erreur. Le fait que les trois fonctions échouent simultanément est un signe classique de ce problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du coût de la réparation. Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé, ou est-ce que tu as remarqué d'autres bizarreries ? Je pense que je vais devoir me résoudre à aller chez le concessionnaire, même si le coût potentiel ne m'enchante pas. Je ne sais pas si vous avez des questions à poser, mais je ne sais pas si vous avez des questions à poser, mais je ne sais pas si vous avez des questions à poser.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut ! Je suis heureux de vous tenir au courant. J'ai fait régler le problème chez le concessionnaire et devinez quoi, c'était exactement ce que je soupçonnais avec ces bulles embêtantes sous le coussinet en gel. Le tout m'a coûté 62 €, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais ! Le meilleur dans tout ça ? Tout fonctionne à merveille depuis la réparation. Le capteur de pluie est maintenant parfait, détectant même la plus légère bruine, et les phares automatiques s'allument à nouveau parfaitement. La gradation du tableau de bord est également revenue à la normale. Quel soulagement ! Croyez-moi, je comprends que l'on s'inquiète des coûts du concessionnaire, je l'étais aussi. Mais pour ces problèmes de capteurs délicats, cela vaut la peine de laisser les professionnels s'en occuper. Ils ont tous les bons outils de diagnostic et savent exactement ce qu'ils font avec ces systèmes. Je voulais juste mentionner que je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Pas de pépins bizarres, pas de codes d'erreur, rien. C'est comme avoir une nouvelle voiture à nouveau ! Faites-moi savoir si vous finissez par aller chez le concessionnaire. Je serais intéressé de savoir s'ils trouvent le même problème avec le vôtre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour votre aide, en particulier pour la ventilation détaillée des coûts ! Je viens de rentrer du concessionnaire et je voulais boucler la boucle. Je n'en reviens pas, il s'est avéré que mon problème était différent mais tout aussi étrange. J'avais un module de contrôle défectueux qui causait tous les problèmes de capteurs. La réparation a été plus coûteuse que je ne l'espérais (environ 300), mais au moins tout fonctionne parfaitement maintenant. Les phares automatiques s'allument exactement quand ils le doivent, et le détecteur de pluie fonctionne parfaitement. Le plus drôle a été de voir la tête du technicien lorsqu'il a branché l'outil de diagnostic pour la première fois. Il a regardé l'écran pendant une minute, s'est gratté la tête et a dit : "Eh bien, c'est intéressant !". Apparemment, ces nouveaux modèles peuvent provoquer des combinaisons de problèmes assez bizarres. Je suis vraiment content d'avoir écouté le conseil d'aller chez le concessionnaire. Mon mécanicien habituel aurait sans doute été désemparé par ce problème. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la bonne décision !

(Ceci est une traduction Anglaise)