Défaillance du clapet de chauffage du T-Roc entraînant une faible émission de chaleur

J'ai eu le même problème sur une VW Golf 1.4 TSI 2014. La défaillance du clapet d'eau a provoqué un chauffage irrégulier et affecté la circulation du liquide de refroidissement du moteur. Après vérification avec des outils de diagnostic, j'ai constaté que le blocage du clapet empêchait une circulation correcte du liquide de refroidissement dans le radiateur de chauffage. La réparation a consisté à remplacer le groupe électrovanne et à mettre à jour le module de commande. Ce n'était pas un problème mineur, car un clapet défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur s'il n'est pas réparé. Les performances de chauffage de la voiture se sont immédiatement améliorées après le remplacement. Le travail nécessite des outils spéciaux pour purger correctement le système de refroidissement après le remplacement du clapet. Il est important de noter que la réparation doit inclure une purge complète du système pour éviter les blocages futurs. Un contrôle diagnostique complet est nécessaire pour s'assurer qu'aucun autre composant du circuit de refroidissement n'est affecté. Ce type de réparation prend généralement 2 à 3 heures pour un technicien expérimenté. Il vaut la peine de réparer rapidement, car continuer à conduire avec un clapet d'eau défectueux peut causer des dommages plus importants au système de chauffage et potentiellement au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec mon T-Roc. Le remplacement de la valve a complètement résolu les problèmes de chauffage de la voiture et le système de refroidissement fonctionne parfaitement depuis. Je suis juste curieux de savoir combien vous a coûté la réparation ? Je me demande aussi si vous avez remarqué d'autres problèmes après la réparation de la fuite de liquide de refroidissement ? Mon mécanicien m'a conseillé de surveiller l'indicateur de température pendant un certain temps après de telles réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis vraiment content que les problèmes de chauffage de votre T-Roc aient été résolus. Pour ma Golf, la réparation totale s'est élevée à 95 €, ce qui couvrait la réparation de la connexion de câble défectueuse sur le robinet d'eau. Beaucoup moins cher que prévu initialement, car le robinet lui-même s'est avéré être en bon état, il suffisait de réparer le câblage. Depuis la réparation du système de refroidissement, tout a fonctionné parfaitement. Le radiateur de chauffage fournit maintenant une chaleur adéquate et le liquide de refroidissement du moteur circule normalement. Aucune fluctuation de température ni aucun problème connexe ne se sont manifestés. Votre mécanicien a donné de bons conseils concernant la surveillance de l'indicateur de température. Même en cas de réparation réussie, il est judicieux de surveiller les indicateurs de surchauffe du moteur pendant les premières semaines. Cela permet de détecter rapidement tout problème potentiel pendant que le système se stabilise. Les performances de chauffage de la voiture se sont considérablement améliorées juste après la réparation. Avoir une chaleur constante dans l'habitacle fait vraiment la différence, d'autant plus que la réparation a également évité tout risque de surchauffe du moteur dû à une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir passé des semaines à gérer les problèmes de chauffage, j'ai finalement emmené mon T-Roc dans un atelier indépendant spécialisé dans la réparation des VW. Le remplacement de la valve et la main-d'œuvre ont coûté 320 €, ce qui comprenait un rinçage complet du système de refroidissement du moteur. Le mécanicien m'a montré l'ancienne valve, elle était complètement encrassée, ce qui restreignait le débit vers le radiateur de chauffage. Ils ont également trouvé une petite fuite de liquide de refroidissement près du point de connexion, ce qui expliquait la baisse progressive des performances. Le travail complet a pris environ 4 heures, y compris la purge du système. Deux mois plus tard, le chauffage fonctionne parfaitement. Plus de démarrages à froid ni de fluctuations de température. Le liquide de refroidissement du moteur circule maintenant correctement et la chaleur dans l'habitacle est forte même sur les réglages les plus bas. Je suis vraiment content de l'avoir réglé avant que des problèmes de surchauffe du moteur ne se développent. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, faites-le vérifier tôt. La réparation coûte moins cher que de gérer les dommages potentiels au moteur dus à une mauvaise circulation du liquide de refroidissement. Assurez-vous simplement de trouver un atelier qui connaît bien ces systèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)