Défaillance du compresseur de climatisation du Cadillac SRX et solutions de bricolage

J'ai eu presque le même problème avec ma Cadillac CTS 2006 l'été dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien de base des voitures, mais j'avais besoin de l'aide d'un professionnel pour celle-ci. Les symptômes du système CVC étaient identiques, pas d'engagement et absence totale de refroidissement. Au début, j'ai pensé que c'était aussi le compresseur, mais il s'est avéré que le principal coupable était un problème de sous-tension affectant le relais de climatisation et le capteur de pression. Je l'ai emmené dans un atelier où ils ont diagnostiqué un régulateur de tension défectueux qui provoquait des fluctuations du système électrique. Cela empêchait une bonne communication entre les composants de la climatisation. Le coût total de la réparation était de 240 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont également effectué une inspection complète du système de climatisation pour vérifier les fuites de réfrigérant pendant qu'ils y étaient. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques comme des lumières tamisées ou un démarrage lent ? Quels codes d'erreur avez-vous exactement reçus ? Le ventilateur de climatisation fonctionne-t-il toujours lorsque vous allumez le système ? Avez-vous eu des problèmes récents de batterie ou d'alternateur ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai rencontré ou si vous êtes peut-être confronté à un problème différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire mon entretien périodique à 187 415 km où ils ont fait une inspection complète du système de climatisation. Après avoir vérifié les lectures du pressostat et effectué des diagnostics, ils ont trouvé une fuite de réfrigérant dans l'une des conduites près du compresseur. Les codes d'erreur dans mon cas étaient P0645 et P0533. Les techniciens ont découvert que même si le compresseur lui-même fonctionnait bien, le système avait perdu de la pression en raison de la fuite, déclenchant la coupure de sécurité. Cela vaut la peine de vérifier si vous avez des dommages de conduite similaires avant de remplacer les principaux composants. Les lectures de pression étaient bien inférieures aux spécifications, ce qui explique pourquoi le compresseur ne s'enclenchait pas. Ma réparation impliquait de réparer la conduite et de recharger le système, ce qui est beaucoup moins cher qu'un remplacement complet du compresseur. Cela vaut la peine de faire d'abord un test d'étanchéité approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir communiqué ces codes d'erreur, P0645 et P0533 indiquent souvent des problèmes de capteur de pression de climatisation et de circuit de compresseur de climatisation. Dans ma CTS, j'ai d'abord eu des relevés similaires mais j'ai remarqué que le pressostat lui-même ne recevait pas une tension correcte. Après avoir fait remplacer mon régulateur de tension, ils ont trouvé des fuites de réfrigérant cachées pendant le test de pression. Les conduites proches du compresseur de climatisation sont un point de défaillance courant. Mes frais de réparation étaient en fait assez similaires : la réparation de la fuite et la recharge du système ont coûté environ 250 €. Les relevés de pression sur le mien déclenchaient également la coupure de sécurité, empêchant l'enclenchement du compresseur. Une chose à laquelle il faut faire attention, c'est de s'assurer qu'ils effectuent un test de colorant UV après la réparation pour confirmer que toutes les fuites ont été réparées. Lorsque mon système a été rechargé, ils ont découvert une deuxième petite fuite qui aurait pu causer des problèmes plus tard. D'après votre description, il semble que vous ayez eu le même problème sous-jacent. C'est une bonne idée d'effectuer une inspection complète. En détectant ces fuites à temps, vous éviterez des dommages plus coûteux au compresseur de climatisation par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Après avoir tout réparé, j'ai voulu boucler la boucle sur ce qui a résolu mes problèmes de climatisation. La cause première était exactement ce que les réponses suggéraient, une fuite de réfrigérant près du compresseur de climatisation qui a déclenché l'arrêt de sécurité. Ventilation de la réparation finale : Détection de la fuite et test de pression : 85€, réparation de la conduite et nouveaux raccords : 160€, recharge du système avec du réfrigérant : 95€, test au colorant UV pour vérifier la réparation : 45€ Le total s'élève à 385€, ce qui est mieux que de remplacer tout le compresseur. Le relais de climatisation et les capteurs de pression ont tous été testés correctement une fois que la pression du système a été rétablie. Principale leçon à tirer : il faut toujours vérifier l'absence de fuites avant de supposer une défaillance majeure d'un composant du système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Pour ceux qui chercheraient plus tard des symptômes similaires, les codes P0645 et P0533 indiquaient une perte de pression, et non un compresseur défectueux. Le tendeur de courroie et les autres pièces mécaniques étaient tous en bon état. Le système est maintenant parfaitement refroidi après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)