harald_eule1
Défaillance du contrôle de hauteur du BMW X5, recherche d'un service honnête
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation porte sur un BMW X5 2007 qui présente des problèmes de contrôle de hauteur, entraînant une suspension inégale et des phares mal alignés, accompagnés d'un voyant d'avertissement et d'un code d'erreur. Le problème est probablement dû à un capteur de contrôle de hauteur et une biellette défectueux, fréquents dans les modèles vieillissants. La solution suggérée consiste à remplacer la biellette défectueuse et éventuellement le capteur, avec une recommandation de vérifier les capteurs avant et arrière et le compresseur de suspension. Un diagnostic et une réparation appropriés sont conseillés pour éviter d'autres dommages à la suspension et assurer un fonctionnement fluide du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
harald_eule1 (community.author)
Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre que je ne suis pas le seul à être confronté à ce problème. Mon X5 présente exactement les mêmes symptômes. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Est-ce que tout fonctionne bien depuis ? Je souhaite établir un budget correct et m'assurer que le travail sera bien fait du premier coup.
(community_translated_from_language)
ida_wolf6
Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai en fait réparé ce problème assez récemment. La facture totale s'est élevée à 110 € pour le remplacement de la tige de commande du capteur défectueux. Depuis que j'ai vu le mécanicien, l'avertissement "Contrôle de hauteur restreint" a complètement disparu et tout est rentré dans l'ordre. La voiture est à nouveau à l'horizontale et les problèmes de phares ont également disparu. J'ai parcouru environ 3 000 km depuis la réparation et je n'ai pas eu le moindre problème avec le système de contrôle de la hauteur. La suspension fonctionne exactement comme elle le devrait maintenant. Cela valait vraiment la peine de le faire réparer correctement, la conduite est tellement plus agréable quand la voiture ne fait pas ce truc bizarre de s'incliner ! J'ai eu de la chance avec le coût car seule la tige de commande avait besoin d'être remplacée, et non l'ensemble du capteur. Cela aurait coûté beaucoup plus cher. Il semble que vous ayez le même problème que moi, alors j'espère que votre facture de réparation sera similaire. Assurez-vous simplement qu'ils fassent d'abord un bon diagnostic, ces BMW peuvent parfois être délicates ! Tenez-moi au courant de l'évolution de votre situation !
(community_translated_from_language)
harald_eule1 (community.author)
Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui et je voulais partager mon expérience. La réparation s'est mieux passée que prévu ! Vous aviez raison au sujet de la tige de commande, c'est exactement ce qui causait mes problèmes. J'ai dû attendre quelques heures pendant qu'ils travaillaient dessus, mais j'ai dépensé bien moins que ce que je craignais. La facture est arrivée à environ 140 € pour les pièces et la main d'œuvre. Je m'attendais honnêtement à bien pire après mon dernier désastre mécanique ! La voiture est maintenant parfaitement à niveau, et ces problèmes de phares ennuyeux ont disparu. Je l'ai déjà conduite pendant quelques heures et quelle différence ! Plus de voyants d'avertissement, et la suspension semble à nouveau solide. J'apprécie vraiment vos conseils, cela m'a aidé à me sentir plus en confiance pour la réparation. Je suppose que parfois ces problèmes de voiture ne sont pas aussi effrayants que nous les créons dans nos têtes. Je croise toujours les doigts, mais jusqu'à présent, tout fonctionne très bien. Merci encore de m'avoir aidé à traverser ça !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
ida_wolf6
Bonjour à tous ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW X6 2010 l'année dernière. Le capteur de contrôle de la hauteur et la tige de contrôle étaient défaillants, ce qui entraînait une position inégale et des problèmes de pointage des phares. Le voyant d'avertissement s'est également allumé. Je l'ai fait réparer dans un garage, et il s'est avéré que la tige de commande du capteur de hauteur était défectueuse et présentait de la corrosion. Il a fallu remplacer à la fois le capteur et la tige. La réparation n'a pas été rapide, il leur a fallu environ 4 à 5 heures au total. Il s'agit en fait d'un problème assez courant sur ces modèles lorsqu'ils vieillissent. Il ne s'agit pas d'un problème mécanique majeur, mais il faut absolument le régler correctement pour éviter d'endommager davantage la suspension. Veillez à ce qu'ils vérifient les capteurs avant et arrière, car ils tombent souvent en panne en même temps. Demandez-lui également de vérifier le compresseur de suspension pendant qu'il y est. Mon conseil : Faites-le vérifier rapidement. La position irrégulière peut perturber votre alignement et l'usure des pneus si elle est laissée trop longtemps. Bonne chance !
(community_translated_from_language)