Défaillance du système d'alarme de l'Audi Q2 : Défaut de sirène détecté

Ayant eu affaire à un problème similaire de désarmement d'alarme sur mon Audi Q3 2.0 TFSI 2016, je comprends votre frustration. D'après mon expérience modérée des systèmes électriques automobiles, ces problèmes d'alarme remontent souvent à des problèmes de câblage. Dans mon cas, l'alarme se déclenchait de nulle part et le système présentait des défauts de communication similaires. Après l'avoir emmené à l'atelier, on a trouvé une connexion de fil endommagée au niveau de la sirène. L'isolation était usée, ce qui provoquait des problèmes de signal intermittents avec le contrôleur d'alarme. Il a fallu réparer la connexion et vérifier l'ensemble du circuit d'alarme. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros et a pris environ 2 heures. La réinitialisation de l'alarme a parfaitement fonctionné par la suite et aucun problème n'est survenu depuis. Pourriez-vous nous en dire plus ? L'alarme a-t-elle déjà fonctionné correctement depuis que vous possédez la voiture ? Existe-t-il d'autres problèmes électriques ? Le problème se produit-il plus fréquemment par temps humide ? Avez-vous remarqué des câbles endommagés dans le coffre ? Ces informations nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été faite à 185000 KM avec un contrôle complet du système électrique. Vous décrivez exactement les symptômes que j'ai remarqués. J'ai commencé il y a environ 2 mois avec des déclenchements d'alarme inhabituels. Après avoir lancé la détection des pannes, notre garage a d'abord suspecté le contrôleur d'alarme, mais l'effacement des codes d'erreur n'a rien donné. Je pense qu'il est bon de vérifier le câblage du coffre, j'y jetterai un coup d'œil car c'est là qu'ils ont trouvé un connecteur corrodé la dernière fois lors de l'entretien. Une chose à ajouter : par temps humide, le système fonctionne bien. Les problèmes n'apparaissent que lorsqu'il fait très chaud, ce qui pourrait indiquer une cause première différente de la vôtre. Votre garagiste a-t-il mentionné des défaillances du système d'alarme liées à la température ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant la corrélation de la température. Cela indique en fait un schéma de violation de la sécurité différent de celui que j'ai connu avec mon Q3. Alors que mon problème était lié à des dommages de câblage dus à l'humidité, vos symptômes suggèrent une expansion possible due à la chaleur affectant les connexions. Lorsque le garage a réparé mon système d'alarme, il a indiqué que les températures extrêmes peuvent entraîner différents types de défaillances : Les problèmes liés au froid et à l'humidité indiquent généralement un câblage exposé ou des connexions corrodées, les problèmes liés à la chaleur indiquent souvent des joints de soudure défaillants ou des boîtiers de connecteurs endommagés : 1. Un joint de soudure défectueux dans le contrôleur d'alarme qui se dilate et perd le contact lorsqu'il fait chaud. 2. Un boîtier de connecteur en plastique qui se déforme sous l'effet de la chaleur. Le diagnostic et la réparation de ces problèmes coûtent généralement entre 150 et 300 euros, en fonction des composants à remplacer. Nous vous suggérons de faire vérifier spécifiquement les points de soudure et les boîtiers des connecteurs en exécutant la détection des défauts dans un environnement chauffé pour reproduire le problème. Avez-vous remarqué que l'effacement des codes d'erreur a temporairement résolu le problème de signal jusqu'à la prochaine journée chaude ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cet éclairage détaillé. Oui, l'effacement des codes résout temporairement le problème de signal jusqu'à ce que les températures remontent au-dessus de 30 degrés. En regardant les rapports d'entretien, ils ont remplacé certains boîtiers de connecteurs lors de l'entretien de 185000 KM, mais ils ont manifestement omis ce problème particulier. Votre explication sur la dilatation due à la chaleur est tout à fait logique compte tenu des symptômes. Je vais demander à l'atelier de se concentrer sur la vérification des joints de soudure et des boîtiers de connecteurs dans la zone du contrôleur d'alarme. Le processus de détection des défauts que vous avez décrit semble plus ciblé que ce qu'ils avaient initialement suggéré. L'estimation de 150 à 300 euros permet de fixer des attentes réalistes. C'est beaucoup mieux que de remplacer potentiellement tout le système d'alarme, comme l'a suggéré un autre garage. Je viens de le réserver pour la semaine prochaine et j'ai demandé spécifiquement qu'ils vérifient ces composants en simulant des conditions de haute température. J'apprécie les explications techniques approfondies et les conseils de réparation. Je ferai une mise à jour une fois que l'atelier aura terminé son diagnostic et sa réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)