Défaillance totale du système de fenêtre de l'Audi S3, correction de réinitialisation courante

En tant que personne ayant une certaine expérience de l'électronique automobile, j'ai été confronté à un problème très similaire sur mon Audi RS3 de 2021. Les symptômes étaient identiques : toutes les vitres électriques ont cessé de fonctionner simultanément et des erreurs de lève-vitres se sont manifestées. J'ai d'abord soupçonné le commutateur de lève-vitres ou les lève-vitres individuels, mais après l'avoir amené à l'atelier, ils ont diagnostiqué une batterie complètement déchargée à l'origine du dysfonctionnement de l'électronique de la voiture. La batterie s'était tranquillement dégradée au fil du temps, ne fournissant plus assez d'énergie pour faire fonctionner les vitres correctement. La réparation a consisté à Le remplacement complet de la batterie, la réinitialisation du système d'initialisation des vitres, le test de toutes les fonctions des vitres électriques, la vérification du diagnostic du système. La durée totale de la réparation a été d'environ 2 heures, pour un coût de 290 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Après la réparation, toutes les vitres fonctionnaient à nouveau parfaitement. Avant de tirer des conclusions hâtives au sujet de votre S3, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? L'âge de la batterie et la date de son dernier remplacement, si d'autres systèmes électriques présentent des problèmes, si le problème a commencé progressivement ou soudainement, la tension actuelle de la batterie si vous y avez accès Le fait que toutes les vitres se soient arrêtées simultanément indique souvent un problème central d'alimentation ou de contrôle plutôt que des lève-vitres individuels. L'obtention de ces détails permettrait de déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré.

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Merci d'avoir partagé cette expérience. A 25804KM sur ma S3 2023, j'ai également remarqué que le problème s'est produit soudainement après mon dernier arrêt carburant. La panne de lève-vitre s'accompagne d'un comportement lumineux irrégulier sur les commandes de lève-vitre. La tension de ma batterie est de 11,8V, ce qui semble un peu faible. Les autres systèmes électriques comme la radio et la climatisation fonctionnent normalement, bien que le verrouillage central soit parfois défaillant. La batterie est d'origine et n'a jamais été remplacée depuis que la voiture est neuve. Ces symptômes ressemblent à ceux que vous avez décrits avec les problèmes de lève-vitres liés à la batterie. Je ferai vérifier ce point lors du prochain entretien.

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Les 11,8V relevés confirment définitivement mes soupçons initiaux selon lesquels la batterie est à l'origine de vos problèmes de lève-vitres. Cela correspond exactement à ce que j'ai vécu avec ma RS3, les commandes de lève-vitres présentant un éclairage irrégulier ont également été l'un de mes premiers indicateurs avant la défaillance complète du système de lève-vitres. La batterie d'origine de ces modèles peut parfois se dégrader plus rapidement que prévu, surtout en cas de trajets courts et fréquents ou de périodes d'inactivité prolongées. Avec une tension de 11,8 V, la batterie est nettement inférieure à la tension optimale de 12,6 V nécessaire au bon fonctionnement de l'électronique automobile, ce qui explique le dysfonctionnement des commandes de lève-vitres et les problèmes de verrouillage central. Lors du dépannage des vitres, j'ai appris que le moteur et les systèmes de commande des vitres sont particulièrement sensibles aux fluctuations de tension. Lorsque la tension tombe en dessous de 12 V, l'initialisation du régulateur de lève-vitres échoue souvent par mesure de sécurité pour éviter d'endommager les moteurs. Ma suggestion serait la suivante 1. Faire tester la batterie et la remplacer si nécessaire 2. Faire vérifier le système de charge 3. Demander une réinitialisation complète du lève-vitre après le remplacement de la batterie Le fait que cela ait commencé juste après un arrêt carburant pourrait indiquer que la batterie était déjà en difficulté et que le bref cycle de la clé à la station a suffi à déclencher le mode de protection du système. Sur la base de votre kilométrage et de vos symptômes qui correspondent à mon expérience, je parierais qu'il s'agit du même problème de lève-vitres lié à la batterie que celui que j'ai rencontré.

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Cette expérience m'a été très utile. Étant donné que ma tension est de 11,8 V et que les commandes des vitres affichent ces schémas d'éclairage irréguliers, il semble que ma S3 ait les mêmes problèmes liés à la batterie que ceux que vous avez rencontrés. Le fait que le système de lève-vitre et le verrouillage central fonctionnent mal, alors que les autres composants électroniques de la voiture fonctionnent bien, correspond au schéma que vous avez décrit. J'ai pris rendez-vous avec le service après-vente pour la semaine prochaine. Je leur demanderai de se concentrer d'abord sur le système de batterie avant d'examiner les composants individuels des vitres ou les panneaux de porte. Votre coût de réparation de 290 euros me donne une bonne idée de ce à quoi je dois m'attendre. Comme ma voiture est encore récente (25804KM), j'espère qu'il s'agira d'un simple remplacement de la batterie et d'une réinitialisation du contrôle des vitres, comme dans votre cas. Lorsque vous avez mentionné l'échec de l'initialisation du lève-vitre comme mesure de sécurité en dessous de 12V, cela explique pourquoi toutes les vitres ont cessé de fonctionner en même temps après l'arrêt du carburant. Je m'assurerai qu'ils effectuent une réinitialisation complète du système après avoir résolu le problème d'alimentation électrique. Merci de m'avoir aidé à éviter des remplacements potentiellement inutiles de commutateurs ou de régulateurs de vitres.

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