Défaillances multiples des capteurs de la BMW i4, le capteur de pluie en est-il le coupable ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les VE (niveau d'expérience moyen). J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2018 l'année dernière, plusieurs dysfonctionnements de capteurs se sont produits en même temps. Il s'est avéré qu'il y avait des bulles qui se formaient sous le coussin de gel où le capteur de lumière de pluie se trouve sur le pare-brise, causant tous les symptômes exacts que vous décrivez. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui a dû retirer et remplacer soigneusement le gel pad et recalibrer le capteur. Le coût total était de 62 euros et tout a été parfaitement réparé. Aucun problème depuis lors. Avant de vous donner plus de détails, quelle est l'année exacte de votre i4 ? Voyez-vous des signes physiques autour de la zone du capteur, comme des bulles ou une décoloration ? Par ailleurs, quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Cela permettrait de confirmer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Je rencontre exactement les mêmes symptômes sur mon 2020 i4 (148981 KM au compteur). Les codes d'erreur sont identiques, B7CB31 et B7CB32. Je viens de vérifier la zone du capteur et j'ai remarqué de légères bulles sous le coussin de gel, comme vous l'avez décrit. Est-ce que votre atelier vous a dit si c'était un problème courant ? J'espère une solution rapide similaire, car tout fonctionnait parfaitement bien jusqu'à la semaine dernière. J'hésite à utiliser les fonctions automatiques depuis que ces erreurs ont commencé à apparaître. J'ai bien l'intention de le faire vérifier lors de ma prochaine révision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci de confirmer ces détails. Il semble que nous soyons confrontés exactement au même problème que j'ai eu. Oui, lorsque j'ai emmené ma voiture, mon mécanicien a mentionné qu'il avait vu ce problème assez fréquemment sur nos années modèles, apparemment c'est plus courant sur les BMW de 2018-2020, en particulier les modèles électriques. Ces codes d'erreur (B7CB31 et B7CB32) sont exactement ce que j'ai obtenu aussi. Les bulles sous le coussin de gel sont un signe avant-coureur, c'est ce qui fait que le capteur perd le bon contact avec la surface du verre. Dans mon cas, et probablement dans le vôtre aussi, le capteur lui-même était en parfait état, c'est juste la détérioration du gel pad qui a causé le problème. Puisque vous avez indiqué que vous attendez la prochaine révision, je vous signale que, d'après mon expérience, vous devriez peut-être faire vérifier votre véhicule plus tôt. Lorsque j'ai continué à rouler avec ce problème, de l'humidité a commencé à s'infiltrer entre le capteur et le pare-brise, ce qui aurait pu entraîner des problèmes plus importants si rien n'avait été fait. La réparation est assez simple, prend environ une heure et, comme je l'ai déjà dit, n'a pas coûté cher du tout. Assurez-vous simplement que la personne qui effectue le travail sait comment calibrer correctement le capteur après avoir remplacé le coussin de gel. Dans mon cas, ils ont dû effectuer une programmation de base pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ! Il est toujours bon de comparer nos notes sur ces bizarreries avec nos BMW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Vous m'avez convaincu de le faire vérifier le plus tôt possible. J'apprécie vraiment l'avertissement concernant les problèmes d'humidité potentiels, je ne veux absolument pas risquer que des problèmes plus importants se développent. J'appellerai mon atelier demain pour prendre rendez-vous. En fait, je suis soulagé de savoir qu'il s'agit d'un problème courant qui peut être résolu facilement. Je craignais qu'il s'agisse d'un problème plus grave lié au capteur lui-même. Le coût que vous avez mentionné semble également raisonnable, surtout comparé à ce que j'imaginais ! Je suivrai votre conseil de m'assurer qu'ils savent comment le calibrer correctement après avoir remplacé le coussin de gel. Il est très utile de connaître les exigences en matière de programmation, je le mentionnerai certainement lors de la réservation. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile ! J'essaierai de me rappeler de vous mettre au courant une fois que ce sera réparé. Il semble que nous, propriétaires de BMW EV, devions nous serrer les coudes lorsqu'il s'agit de ces problèmes bizarres !

(Ceci est une traduction Anglaise)