milamystic25

Défaut d'actionneur de pression de suralimentation BMAX

Bonjour, j'ai des problèmes avec mon Ford BMAX diesel de 2017. Le voyant de contrôle du moteur s'allume constamment et j'ai remarqué une sérieuse perte de puissance, surtout à l'accélération. On dirait que le moteur a du mal et la réponse est vraiment mauvaise. De plus, j'entends un sifflement qui se transforme en un fort sifflement lorsque j'essaie d'accélérer. Parfois, le moteur cale même au ralenti. La consommation de carburant semble également avoir augmenté. J'ai fait quelques recherches et il semble que ce soit peut-être un défaut de l'actionneur de pression de suralimentation ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Ford BMAX diesel 2017 rencontre un témoin de moteur allumé, une puissance réduite, une mauvaise accélération, un sifflement se transformant en un bruit de souffle, et une consommation de carburant accrue, potentiellement due à une défaillance de l'actionneur de pression de suralimentation. Le problème pourrait être lié à l'actionneur du turbo, plus précisément à une défaillance de la soupape de dérivation électrique. La solution recommandée est de faire vérifier et éventuellement remplacer l'actionneur par un professionnel pour éviter d'autres dommages, ce qui a résolu des problèmes similaires pour un autre propriétaire pour un coût d'environ 250 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble incroyablement familier ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes avec mon BMAX : sifflements et grésillements, perte de puissance, tout le bataclan. Une défaillance de l'actionneur de pression de suralimentation... c'est l'actionneur du turbo, n'est-ce pas ? Avez-vous remarqué de la fumée noire ou quelque chose de ce genre ?

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Oui, je pense que l'actionneur de pression de suralimentation contrôle le turbocompresseur. Non, je n'ai heureusement pas remarqué de fumée noire. Alors, était-ce bien l'actionneur dans votre cas ? Comment avez-vous découvert cela et qu'avez-vous fait pour le réparer ?

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Oui, on dirait que la vanne de dérivation électrique est défectueuse. Je ne m'y aventurerais pas trop moi-même ; le système turbo est assez sensible. J'ai fini par l'emmener dans un atelier, et ils ont confirmé que c'était l'actionneur. Cela m'a coûté environ 250 € pour le faire réparer. Il est préférable de le faire vérifier correctement avant que cela ne cause plus de dégâts, à mon avis.

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Merci beaucoup pour le conseil ! On dirait que je vais à l'atelier alors. Je vous ferai savoir comment ça se passe. C'était exactement ça ; ils ont changé l'actionneur, et maintenant tout fonctionne bien. Cela m'a coûté 250€, mais au moins c'est réparé !

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