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rolandfrost1

Défaut de bus MOST Thalia

Ma Renault Thalia/Symbol diesel de 2007 à 97903 km a un système audio en panne et une navigation non fonctionnelle. Les diagnostics indiquent une panne du bus MOST. Je soupçonne une unité de contrôle défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Thalia/Symbol diesel de 2007 avec 97 903 km possède un système audio et de navigation non fonctionnel, diagnostiqué comme une panne du bus MOST. Le problème est suspecté d'être un calculateur défectueux. Les vérifications initiales, telles que les fusibles, ont été non concluantes, et la complexité du bus MOST basé sur fibre optique suggère que des diagnostics professionnels sont nécessaires. Un cas similaire a été résolu en remplaçant un calculateur défectueux, indiquant qu'une visite en atelier est probablement nécessaire.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

marcobrown2

Cela me dit quelque chose. Je possède une Thalia/Symbol et j'ai eu des symptômes similaires : pas de son, navigation morte. Je ne suis pas un expert, mais j'ai eu l'impression que le cerveau de la voiture avait un hoquet. Avez-vous vérifié tous les fusibles ? Parfois, il suffit d'une simple réparation, comme un fusible grillé. Ou peut-être que la transmission de données est défectueuse, comme un fil cassé dans un câble réseau.

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rolandfrost1 (community.author)

Merci, j'ai vérifié les fusibles et ils sont bons. J'ai également envisagé un problème de câblage, mais le bus MOST utilise la fibre optique, ce qui rend le diagnostic plus difficile sans équipement spécialisé. Vous souvenez-vous quel module était défectueux, ou de toute étape de dépannage spécifique que vous avez suivie ?

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marcobrown2

Pour être honnête, je n'ai pas réussi à aller au fond des choses moi-même. Après avoir vérifié les fusibles et n'avoir rien trouvé, je l'ai emmené directement dans un atelier. Ils ont diagnostiqué une unité de contrôle défectueuse sur le bus MOST. Ces systèmes peuvent être très sensibles. Il est peut-être préférable de le faire vérifier par quelqu'un qui connaît l'électronique automobile. Cela peut devenir très cher très vite.

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rolandfrost1 (community.author)

Compris. J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. On dirait qu'un passage à l'atelier est inévitable. Je me suis déjà préparé à une facture potentielle de 1000 €. Merci encore !

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