annadunkel1
Défaut de chauffage de la sonde à oxygène Renault Spider
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Spider de 1998 affiche un voyant de "Check Engine" et une consommation de carburant excessive, avec une erreur indiquant un défaut du chauffage de la sonde lambda. La cause probable est suspectée être un fil ou une fiche défectueux. Un problème similaire a été résolu en corrigeant un connecteur corrodé, ce qui suggère que l'inspection et le remplacement éventuel des connexions corrodées pourraient résoudre le problème. L'emmenage de la voiture chez un mécanicien a confirmé le problème, et la réparation du connecteur corrodé a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
annadunkel1 (community.author)
Merci pour le conseil ! J'ai rapidement jeté un coup d'œil aux connecteurs et ils semblaient corrects à première vue, mais je devrai peut-être les examiner de plus près. Comment avez-vous exactement testé le capteur et trouvé la connexion défectueuse ? Faut-il des outils spéciaux, ou s'agit-il simplement d'une vérification visuelle ?
(community_translated_from_language)
isabellsteel6
Compte tenu de vos symptômes et du fait que vous suspectez le câblage, et compte tenu de mon expérience personnelle, cela ressemble définitivement à un problème de câble ou de connecteur. La meilleure solution est de l'emmener dans un atelier de confiance pour faire inspecter minutieusement tous les composants de la voiture. C'est le moyen le plus sûr et le plus efficace de diagnostiquer et de résoudre la défaillance du réchauffeur de la sonde à oxygène. Une visite à l'atelier devrait vous coûter environ 95 €.
(community_translated_from_language)
annadunkel1 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez le mécanicien, et vous aviez raison : c'était un connecteur corrodé, comme vous l'avez dit ! Tout est réglé maintenant. J'apprécie vraiment l'aide !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SPIDER
isabellsteel6
Cela semble super frustrant ! J'ai aussi une Renault Spider, et j'ai eu quelque chose de similaire il y a quelque temps. Pour moi, il s'est avéré que c'était exactement ce que vous pensez – un connecteur corrodé. Avez-vous regardé toutes les connexions près du système d'échappement ? Comment avez-vous testé le capteur lui-même ?
(community_translated_from_language)