Défaut de chauffage de la sonde à oxygène Renault Spider

Cela semble super frustrant ! J'ai aussi une Renault Spider, et j'ai eu quelque chose de similaire il y a quelque temps. Pour moi, il s'est avéré que c'était exactement ce que vous pensez – un connecteur corrodé. Avez-vous regardé toutes les connexions près du système d'échappement ? Comment avez-vous testé le capteur lui-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! J'ai rapidement jeté un coup d'œil aux connecteurs et ils semblaient corrects à première vue, mais je devrai peut-être les examiner de plus près. Comment avez-vous exactement testé le capteur et trouvé la connexion défectueuse ? Faut-il des outils spéciaux, ou s'agit-il simplement d'une vérification visuelle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compte tenu de vos symptômes et du fait que vous suspectez le câblage, et compte tenu de mon expérience personnelle, cela ressemble définitivement à un problème de câble ou de connecteur. La meilleure solution est de l'emmener dans un atelier de confiance pour faire inspecter minutieusement tous les composants de la voiture. C'est le moyen le plus sûr et le plus efficace de diagnostiquer et de résoudre la défaillance du réchauffeur de la sonde à oxygène. Une visite à l'atelier devrait vous coûter environ 95 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez le mécanicien, et vous aviez raison : c'était un connecteur corrodé, comme vous l'avez dit ! Tout est réglé maintenant. J'apprécie vraiment l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)