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antonheld1

Défaut de contrôle de la pression de suralimentation du Trailblazer

Je rencontre un défaut de contrôle de la pression de suralimentation avec mon Chevrolet Trailblazer 2021 (moteur à essence) à 60316 km. Le témoin de contrôle du moteur s'allume, la puissance du moteur est réduite, la réponse du moteur est mauvaise et la consommation de carburant est augmentée. Je soupçonne un défaut de la vanne de commutation à dépression, mais je voudrais recueillir d'autres avis avant de procéder.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Chevrolet Trailblazer 2021 connaît un défaut de contrôle de la pression de suralimentation, entraînant une réduction de la puissance du moteur, une mauvaise réponse et une consommation de carburant accrue. La cause suspectée est un défaut de la valve de commutation sous vide. Après avoir remplacé la valve, le problème est résolu, confirmant les soupçons initiaux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lilianstar18

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Trailblazer. Vérifiez les fuites de vide, en particulier autour du contrôleur de suralimentation et du capteur de pression. Le turbo lag et une chute de pression notable étaient également présents. Le moteur a-t-il du mal à des régimes plus élevés ?

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antonheld1 (community.author)

Merci pour votre réponse. Quel était exactement le composant défectueux dans votre cas ? Et combien avez-vous dû payer pour la réparation ?

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lilianstar18

C'était en effet une vanne de commutation à dépression défectueuse, qui régule la pression de suralimentation. Compte tenu du coût du diagnostic et de la réparation, je recommanderais de faire examiner cela par un atelier.

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antonheld1 (community.author)

Merci. Suite à votre conseil, j'ai fait remplacer l'électrovanne de dépression pour un coût de réparation de 140 €. Le problème est résolu.

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