Défaut de l'ECU du moteur diesel Aveo ? Dépannage de la perte de puissance

J'ai eu exactement le même problème avec ma Sonic diesel 2017 (essentiellement le modèle frère de l'Aveo). La voiture est passée en mode mou de nulle part et les performances du moteur ont chuté de manière significative. Après quelques diagnostics de voiture, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un relais principal défectueux affectant les signaux de l'ECU. L'électronique du véhicule fonctionnait bien, mais le relais ne fournissait pas une puissance constante. Je l'ai fait réparer dans un atelier, la facture totale était d'environ 120 $ pour les pièces et la main-d'œuvre. Solution simple mais difficile à diagnostiquer sans les outils appropriés. Quels codes d'erreur votre Aveo affiche-t-elle ? Connaître les codes spécifiques aiderait à déterminer si vous êtes confronté au même problème. De plus, quand exactement le mode de puissance réduite se déclenche-t-il, pendant l'accélération, au ralenti ou de nulle part ? J'ai une certaine expérience de l'électronique automobile, mais un diagnostic professionnel est le meilleur pour les problèmes liés à l'ECU car ils nécessitent un équipement spécialisé pour tester correctement le système.

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Merci d'avoir partagé cette idée sur le relais. Mon Aveo a 133 180 km et a eu son dernier entretien il y a environ 2 mois. J'obtiens systématiquement les codes d'erreur P0607 et P0638. Le mode de puissance réduite se déclenche de nulle part, parfois même pendant une croisière normale. J'ai déjà vérifié la batterie et les connexions, tout va bien. Le système de contrôle semble agir davantage lors des démarrages à froid. Il est intéressant de constater que votre problème de module informatique n'était dû qu'à un relais, cela vaut certainement la peine de vérifier cela avant de vous lancer dans des remplacements d'ECU plus coûteux. La réponse de votre accélérateur était-elle également lente avant la réparation ? Le mien ne répond vraiment pas lorsque l'avertissement s'allume. J'apprécierais des détails sur les outils de diagnostic utilisés par votre atelier, cela pourrait m'aider lorsque je l'apporterai.

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Oui, ces codes d'erreur exacts que vous avez mentionnés (P0607 et P0638) sont des échecs de communication classiques du module de commande, je les avais tous les deux sur ma Sonic aussi. La réponse lente de l'accélérateur était certainement similaire, en particulier lors des démarrages à froid. Le magasin a utilisé un scanner de diagnostic de qualité professionnelle pour la réinitialisation du système et les tests complets de l'ECU. Ils ont d'abord surveillé l'alimentation en tension de l'unité de commande du moteur tout en exécutant divers tests. Lorsqu'ils ont repéré une alimentation électrique irrégulière, ils l'ont retracée jusqu'à ce relais défectueux. Ce qui est intéressant, c'est qu'après avoir réparé le relais, ils ont quand même dû effectuer une réinitialisation appropriée du système pour effacer toutes les erreurs enregistrées. Le module informatique avait besoin d'un redémarrage complet pour recommencer à communiquer correctement. Sans cette réinitialisation, la voiture serait probablement restée en mode de puissance réduite même avec le nouveau relais. Astuce rapide : avant de l'emmener au magasin, essayez de débrancher votre batterie pendant environ 30 minutes. Cette réinitialisation de base du système corrige parfois temporairement le problème et peut aider à confirmer s'il s'agit d'un problème de communication de l'ECU. Si le mode de puissance réduite revient rapidement après cette réinitialisation, vous avez probablement affaire au même problème de relais que moi. Assurez-vous simplement que le garage vérifie minutieusement tous les composants électroniques du véhicule avant de remplacer les composants principaux. Un diagnostic correct vaut le coût initial par rapport au remplacement inutile de l'ensemble de l'ECU.

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Merci pour cette analyse détaillée. Je viens de réinitialiser la déconnexion de la batterie comme vous l'avez suggéré et la voiture a bien fonctionné pendant environ une heure avant de renvoyer les codes. Cela confirme à peu près qu'il s'agit probablement d'un problème de relais comme celui que vous avez rencontré. J'ai appelé un spécialiste local en électronique automobile et j'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine. Ils effectueront un diagnostic complet de la voiture en se concentrant sur la communication du module de commande. Ils ont mentionné ces codes d'erreur spécifiques et les problèmes d'alimentation intermittents, et ils semblent assez familiers avec le problème. Bonne décision de leur faire vérifier tous les composants électroniques du véhicule avant de passer au remplacement de l'ECU, je ne veux certainement pas dépenser beaucoup d'argent si c'est juste un simple relais qui cause tous ces problèmes. Je m'assurerai qu'ils utilisent des outils de diagnostic appropriés pour tester l'alimentation électrique et effectueront une réinitialisation complète du système une fois qu'ils auront identifié le défaut réel. Il est vraiment utile de connaître votre expérience avec les mêmes symptômes. Je mettrai à jour une fois que j'aurai reçu le diagnostic officiel.

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