patricksilber59
Défaut de la roue codeuse d'arbre à cames de Corvette
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet Corvette 2014 connaît des difficultés de démarrage, des calages au ralenti et un voyant de moteur allumé en permanence, ce qui laisse suspecter un capteur d'arbre à cames ou une roue codeuse défectueux. Le problème a été confirmé comme étant une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames. La solution suggérée était de faire tester correctement les capteurs dans un atelier pour éviter d'autres dommages, ce qui a conduit à un diagnostic et à une réparation corrects.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
patricksilber59 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je n'ai pas vérifié spécifiquement le capteur de vilebrequin. Comment l'avez-vous identifié sur votre BMW ? Était-ce difficile à diagnostiquer et la position de l'arbre à cames a-t-elle été affectée ?
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jessicakoehler1
C'était vraiment un processus d'élimination. Le mécanicien a d'abord soupçonné le capteur d'arbre à cames également. Les tests des capteurs ont exclu cela. Finalement, ils ont découvert que le capteur de vilebrequin envoyait des données incorrectes, ce qui perturbait l'ensemble du système. Il pourrait être utile de faire tester correctement vos capteurs avant de supposer qu'il s'agit du capteur d'arbre à cames. Dans mon cas, la position de l'arbre à cames a été affectée car le calage était incorrect. Je recommanderais d'aller à l'atelier avant de faire plus de dégâts.
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patricksilber59 (community.author)
J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier de confiance. Il s'est avéré que j'avais raison, une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames était le problème. Coût de la réparation 695€ Merci encore d'avoir partagé votre expérience !
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CHEVROLET
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CORVETTE
jessicakoehler1
Cela me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Série 3 de 2018. Les mêmes symptômes : démarrages difficiles, calages et le redoutable témoin de contrôle du moteur. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un capteur de vilebrequin défectueux qui perturbait le calage de l'allumage. Avez-vous vérifié cela, ou seulement le capteur d'arbre à cames ?
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