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Défaut de pression de suralimentation Peugeot 607

Très bien, gourous de Peugeot, j'ai une énigme. Ma Peugeot 607 de 2006 (moteur diesel) fait des siennes. Le voyant moteur est allumé, la puissance est en baisse et elle consomme du carburant comme si elle allait disparaître. La réponse du moteur est terrible – on dirait que je remorque une ancre de bateau. Je soupçonne un défaut de contrôle de la pression de suralimentation. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? La voiture a parcouru 41694 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 607 diesel de 2006 souffre d'un problème de pression de suralimentation, entraînant l'allumage du voyant de contrôle moteur, une puissance réduite et une consommation de carburant accrue. Les causes possibles incluent des fuites dans le collecteur d'admission, des durites de dépression endommagées ou un capteur de pression défectueux. La solution a consisté à remplacer une électrovanne de dépression défectueuse commandant la suralimentation, ce qui a résolu le problème et restauré les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air pénible ! Les problèmes de pression de suralimentation peuvent être délicats. Tout d'abord, avez-vous vérifié s'il y avait des fuites évidentes dans le collecteur d'admission ou des conduites de vide endommagées ? Une chute de pression pourrait certainement causer ces symptômes. De plus, quand avez-vous vérifié le capteur de pression pour la dernière fois ? Un capteur défectueux pourrait envoyer des relevés incorrects à l'ECU, ce qui perturberait le contrôle de la suralimentation.

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Bonne remarque concernant le capteur de pression ! Où est-il exactement situé sur la 607 ? Et concernant les conduites de vide, y en a-t-il une courante qui a tendance à se fissurer ou à tomber en panne sur ces moteurs ? J'essaie d'éviter de tout démonter.

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D'accord, donc le capteur de pression est généralement monté quelque part sur le collecteur d'admission, suivez les tuyaux du turbo et vous devriez le trouver. Quant aux conduites de vide, faites particulièrement attention à celle qui va au contrôleur de suralimentation (s'il en utilise un) ou à l'actionneur du turbo. Elles deviennent fragiles avec l'âge et la chaleur. Honnêtement, avec ces symptômes, et sans outils de diagnostic appropriés, vous feriez peut-être mieux de l'emmener dans un atelier. Ils pourront le diagnostiquer correctement et vous éviter beaucoup de temps et de frustration.

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Vous aviez raison ! Je l'ai emmené au garage, et il s'est avéré que c'était une électrovanne à dépression défectueuse qui contrôlait la suralimentation. Nouvelle vanne, et elle fonctionne à nouveau comme un rêve. Le coût total était de 140 € Merci beaucoup de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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