erwinherrmann2
Défaut de réglage de l'amortissement Talisman
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
erwinherrmann2 (Auteur)
Merci pour le conseil ! Quel connecteur était-ce spécifiquement sur la Volvo ? Était-il difficile d'accès ? Je pense sortir le multimètre ce week-end pour le tester. Quelles lectures particulières devrais-je rechercher ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
emilwalter1
Malheureusement, je ne me souviens pas de l'emplacement exact du connecteur, mais il était certainement sur l'un des montants avant, près du point de fixation supérieur. L'accès n'était pas trop difficile, il suffisait de retirer la roue et quelques garnitures en plastique. Honnêtement, étant donné le code d'erreur et les symptômes, je recommanderais un contrôle de diagnostic approprié dans un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et d'éventuels maux de tête.
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erwinherrmann2 (Auteur)
Merci pour le conseil. Je l'ai emmené à l'atelier aujourd'hui et vous aviez raison - connecteur corrodé sur l'amortisseur avant. Nouveau connecteur installé, erreur effacée et tout est revenu à la normale. Cela m'a coûté 95€ pour la réparation. J'apprécie l'aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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emilwalter1
J'ai eu un problème similaire sur mon ancienne Volvo V60. Les mêmes symptômes – voyant d'erreur, conduite cahoteuse, tout le reste. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur l'un des amortisseurs avant. La voiture donnait l'impression de rouler sur des roues carrées ! Avez-vous vérifié à fond toutes les connexions et les faisceaux de câbles ? Un multimètre pourrait être votre ami ici.
(Ceci est une traduction Anglaise)