Défaut du capteur de niveau d'huile C8

Salutations. J'ai observé des symptômes comparables sur ma Citroën C8. Mon protocole de diagnostic a révélé un signal défectueux émanant du capteur de niveau d'huile. Les premières constatations suggéraient que l'anomalie provenait d'une continuité compromise au sein du faisceau de câbles et du connecteur associé. Je vous recommande de consulter les schémas de câblage pour le confirmer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Quand vous dites 'continuité compromise', voulez-vous dire une rupture du fil, de la corrosion sur les broches du connecteur, ou autre chose ? Y a-t-il des zones spécifiques sur lesquelles vous suggéreriez que je me concentre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mon évaluation a indiqué un potentiel pour les deux scénarios. Un conducteur fracturé dans le faisceau, potentiellement induit par un cyclage thermique ou une contrainte mécanique, ne peut être écarté. Simultanément, l'oxydation sur les broches du connecteur, exacerbée par la corrosion galvanique, peut se manifester par une résistance élevée. Je suggère, en raison de la complexité des systèmes électriques automobiles modernes, de consulter un technicien qualifié pour effectuer des procédures de diagnostic, ce qui entraînera probablement une facture d'environ 95€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci. On dirait que cela pourrait être plus compliqué que je ne le pensais. Je vais l'emmener dans un atelier pour qu'ils vérifient correctement le câblage et les connexions.

(Ceci est une traduction Anglaise)