Défaut du capteur de température d'huile du moteur XC60

Cela me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3, bien que ce soit le capteur de température du liquide de refroidissement à la place. Les symptômes étaient presque identiques - voyant d'avertissement, code d'erreur, et tout. Ces capteurs peuvent être pénibles. Avez-vous vérifié le câblage et les connexions du capteur lui-même ? Parfois, il s'agit juste d'une prise lâche ou corrodée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! J'ai jeté un coup d'œil rapide à la bougie, mais je n'ai rien vu d'évident. Lorsque vous avez eu le problème avec votre BMW, est-ce que c'était le capteur lui-même qui était défectueux, ou était-ce définitivement un problème de câblage ? J'essaie de comprendre si je dois simplement remplacer le capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé. Le mécanicien a expliqué que le sel de voirie et la saleté peuvent y pénétrer et causer des problèmes. Je suggérerais de faire effectuer un contrôle diagnostique approprié avant de remplacer le capteur. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent et des ennuis. Étant donné que le voyant de pression d'huile s'allume, il pourrait être judicieux de se rendre à l'atelier pour exclure de graves problèmes de moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison – c'était une connexion câble/prise défectueuse. Ils l'ont nettoyée et ont remplacé une petite section du câblage. Le coût total était de 95€, ce qui est bien mieux qu'un nouveau capteur et son montage. J'apprécie votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)