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levi_koenig70

Défaut du FAP Marea

J'ai une Fiat Marea de 2000, moteur diesel, avec 112040 km. Récemment, j'ai remarqué une réduction significative de la puissance du moteur, surtout en montée. Il y a aussi pas mal de fumée quand j'accélère. Je soupçonne que ce pourrait être le filtre à particules diesel (FAP). Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré des symptômes similaires ? J'ai vérifié s'il y avait des problèmes évidents, mais rien ne ressort.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Fiat Marea diesel de 2000 souffre d'une perte de puissance et d'une fumée excessive, suspectée d'être due à un défaut du filtre à particules diesel (FAP). Les symptômes correspondent à un FAP colmaté, ce qui peut entraîner des problèmes de performance. Une solution suggérée est de forcer un cycle de régénération, bien que cela puisse nécessiter un équipement et une expertise professionnels. Finalement, une inspection en atelier a confirmé que le FAP était défectueux, nécessitant son remplacement pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jenniferschmitz1

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Marea, même si c'était il y a un moment. Le voyant moteur s'est allumé aussi, non ? Cette fumée à l'accélération est pénible. Avez-vous essayé de forcer un cycle de régénération ? Parfois, le FAP s'encrasse et a besoin d'un bon nettoyage.

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levi_koenig70 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Le témoin moteur ne s'est pas allumé, ce qui est surprenant. En ce qui concerne le cycle de régénération, comment puis-je en forcer un ? Je ne suis pas très familier avec le processus. Est-ce quelque chose que je peux faire moi-même, ou cela nécessite-t-il un équipement spécial ?

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jenniferschmitz1

D'accord, l'absence de voyant moteur est un peu étrange, mais indique quand même que le FAP est en cause. Honnêtement, forcer une régénération peut être délicat et pourrait même ne pas résoudre le problème s'il est vraiment bloqué. J'ai fini par emmener le mien dans un atelier, ils ont les outils appropriés pour le diagnostiquer correctement et déclencher une régénération. Au final, ils m'ont dit que le FAP était défectueux et qu'il fallait le remplacer.

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levi_koenig70 (community.author)

Merci pour vos conseils. J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Je vais l'emmener dans un atelier pour une inspection appropriée du véhicule. Il s'est avéré que le FAP était en effet défectueux. Le coût final de la réparation s'est élevé à 1550 €. J'espère que cela résoudra le problème.

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